|
|
||||||||
成都市第十二次黨代會確立了成都打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的發(fā)展定位。為此,構(gòu)建適應(yīng)西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的一個(gè)傳輸系統(tǒng)成為前提。2011年,成都航空運(yùn)輸量首次超過深圳,一舉成為僅次于北京、上海、廣州的中國“航空第四城”;2012年,成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量首次突破3000萬人次大關(guān),成都坐穩(wěn)“航空第四城”之位,繼續(xù)領(lǐng)跑中西部城市。
阿布扎比、加德滿都、孟買、墨爾本、法蘭克?!诙潭滩坏絻赡甑臅r(shí)間,成都相繼開通多條國際航線。截至目前,成都國際及地區(qū)航線達(dá)到58條,位列中西部第一。而成都航空網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的腳步并沒有就此減慢。就在今年下半年,成都還將相繼開通多哈、倫敦直航,明年更將連通美國舊金山,打破中西部地區(qū)與美國內(nèi)陸零航線的局面。
2013財(cái)富全球論壇的舉辦,讓世界見證了這座“中國新未來”的領(lǐng)航者城市的發(fā)展?jié)摿?;即將?014年啟動建設(shè)的成都新機(jī)場,也為成都樞紐建設(shè)邁出了至關(guān)重要的一步。
一張以成都為中心的宏偉航線藍(lán)圖正在展開,盆地中的成都已讓詩仙李白筆下的“蜀道難,難于上青天”真正成為歷史。成都,正在以國際重要航空樞紐和西部門戶樞紐的姿態(tài),站上世界的舞臺,成為全球焦點(diǎn)。
本報(bào)記者在報(bào)道航空新聞的這兩年里,有幸多次親身感受了成都各條國際航線開通的實(shí)況,目擊了到成都來乘機(jī)的中西部游客與商旅人士對成都的國際航空樞紐作用的依賴性,目擊了來自荷蘭、日本、印度、澳大利亞、德國以及中東等多個(gè)國家和地區(qū)的客人通過這個(gè)國際航線網(wǎng)絡(luò)來到“熊貓故鄉(xiāng)”的喜悅。
記者體驗(yàn)>>>
事件一
7個(gè)小時(shí) 成都直飛阿布扎比
時(shí)間:2011年12月15日
目擊:邊唱邊跳的中東客人
時(shí)間追溯到2011年底。這一天,成都至阿布扎比正式開通直飛航線。
20時(shí)15分,滿載著250多名旅客的阿提哈德航空公司飛機(jī)自成都雙流國際機(jī)場起飛,飛向阿聯(lián)酋首都阿布扎比。該飛機(jī)的起航,標(biāo)志著成都—阿布扎比直飛航線的正式開啟。
而早在首航飛機(jī)起飛前3小時(shí),記者在雙流機(jī)場候機(jī)樓國際出發(fā)口,看到專為此航線設(shè)立的值機(jī)柜臺前,已經(jīng)排起長龍。
到當(dāng)天18時(shí),距離首班航班起飛前2小時(shí),作為該航班登機(jī)口的A7登機(jī)口前,已經(jīng)密密麻麻地聚集了很多人,大家都在興奮地望著窗外,等待從阿布扎比飛來的飛機(jī)降落。這時(shí),七八個(gè)穿著阿拉伯服飾的男子,拿出了隨身攜帶的中東樂器,站成兩排,打起了鼓唱起了熱情的中東歌曲。他們高昂的歌聲,瞬間點(diǎn)燃了周圍的人群。有人跟著音樂高聲唱起來,歡樂地跳起來。
而在此之前,中東對于成都市民來說,還是陌生、遙不可及的。
成都—阿布扎比航線的開通,讓更多成都乃至中西部地區(qū)的人們走向中東、歐洲。“阿聯(lián)酋本身是一個(gè)非常值得去的旅游地。最近幾年,阿聯(lián)酋的旅游發(fā)展得越來越成熟和規(guī)?;?,因?yàn)椴荒苤焙剑砸欢ǔ潭壬献璧K了這條旅游線路的發(fā)展?!甭眯猩缲?fù)責(zé)人表示,直航開通后,不僅可以進(jìn)一步推動阿聯(lián)酋和周邊旅游,更是連接了到南非等地的旅游紐帶,帶動了從阿聯(lián)酋到紅海、阿拉伯海、埃及等地的旅游。
當(dāng)天從成都出發(fā)飛往阿布扎比的航班,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)艙全滿、商務(wù)艙上座過半的上座率。對此,阿提哈德航空首席執(zhí)行官賀國健興奮地表示,作為第一條也是唯一一條直接連通四川省與阿聯(lián)酋的航線,成都航線的開通意義重大。同時(shí),他表示,開航成都也是阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空繼北京、上海后,布局西部的重要戰(zhàn)略。
時(shí)間:2013年6月19日
目擊:來蓉乘機(jī)的云南人和湖南人
一年半之后,本報(bào)記者獨(dú)家受阿航之邀親身體驗(yàn)這條已運(yùn)營一年半的直飛航線的實(shí)況。
21時(shí),記者登上阿提哈德航空公司成都至阿布扎比的航班。
執(zhí)飛該航線的飛機(jī)依然是阿提哈德航空公司的主打機(jī)型——空客A330機(jī)型,可容納近300人。和開航時(shí)一樣,經(jīng)濟(jì)艙仍是座無虛席,準(zhǔn)備去往中東或要經(jīng)此轉(zhuǎn)機(jī)前往歐洲旅游的旅客,興奮地談?wù)撝R上將開始的行程;搭乘航班回國工作的人們,則抓緊時(shí)間閉目養(yǎng)神……唯一與開航時(shí)不同的,是人們對于阿布扎比從陌生到熟悉。
“以前聽說成都開通阿布扎比航線,我都覺得很生僻。后來,好多朋友去阿聯(lián)酋旅游都搭這個(gè)航班,去歐洲的也搭這個(gè)航班到阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)。通過他們,我了解了阿布扎比,也知道了從成都去阿聯(lián)酋或者去歐洲特別方便。再加上阿提哈德航空公司是阿聯(lián)酋的國家航空公司,服務(wù)等各方面都沒得說?!眮碜栽颇系囊晃宦每透嬖V記者,他此行帶著妻子和女兒,準(zhǔn)備前往阿布扎比、迪拜玩?!拔覀儨?zhǔn)備先在阿布扎比玩2天,再搭車前往迪拜,聽說車程不到2小時(shí)?!?/p>
“阿提哈德航空公司每天在全球執(zhí)飛200個(gè)航班。成都—阿布扎比航線每周4班?!卑⑻峁潞娇展竞骄€運(yùn)行總經(jīng)理凱文?奧伯萊恩告訴記者,“隨著航線的開通,越來越多人通過這條航線到達(dá)阿布扎比,而也有不少中東、歐洲旅客通過這條航線到達(dá)‘熊貓的故鄉(xiāng)’——成都?!?/p>
“這條航線的開通,使得我的回家路更方便了?!币晃辉诎⒙?lián)酋做生意的湖南人告訴記者,現(xiàn)在他回湖南,都是通過成都轉(zhuǎn)機(jī)。而這也是很多家在中西部地區(qū),在中東工作的人回家的最便捷之路。