湖東路與北大路交叉口

對北進(jìn)口進(jìn)行路口展寬

本交叉口為湖東路與北大路相交，周邊是居民區(qū)，有學(xué)校（錢塘小學(xué)、省級機(jī)關(guān)幼兒園、福州三中）、福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、華大街道等吸引車流的點(diǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)，該路口高峰時(shí)機(jī)動車流量為2716輛/小時(shí)，車輛組成以小汽車和非機(jī)動車為主。居民上、下班高峰時(shí)段，學(xué)校上下學(xué)時(shí)段非機(jī)動車交通量較大。

目前，該路口存在以下問題：北向右轉(zhuǎn)機(jī)動車流量很大，與非機(jī)動車之間干擾嚴(yán)重；交叉口轉(zhuǎn)彎半徑太小，影響車輛轉(zhuǎn)彎；斑馬線太靠近路口，交叉口處障礙物過多；各口道車道數(shù)不足，交叉口通行能力不夠；信號燈控時(shí)方案不適應(yīng)交通流量。

按照規(guī)劃：北大路北側(cè)進(jìn)口道和出口道兩側(cè)分別各展寬1個(gè)2.5米非機(jī)動車道，北大路南側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)大調(diào)順，保證車輛安全。人行橫道適當(dāng)后移，同時(shí)遷移人行過街處的障礙物，根據(jù)交通量進(jìn)行適當(dāng)?shù)南辔唤M合。對西進(jìn)口道進(jìn)行車道重新分布，增加一個(gè)直行車道。

西二環(huán)與烏山西路交叉口

東、南、北向增加右轉(zhuǎn)車道

每天早上8：00左右，在西二環(huán)烏山路口，許多從金山新區(qū)、南二環(huán)尤溪洲大橋進(jìn)市中心的車流在這里排成了長龍。該路口高峰期機(jī)動車流量達(dá)到了5374輛/小時(shí)。

該交叉口的西二環(huán)是福州市進(jìn)出城的主要通道之一。烏山西路是往金山的主要通道之一，烏山路是通往市政府、五一廣場的主要通道。交叉口西北角為房地產(chǎn)交易市場，西南側(cè)是福州市教育學(xué)院附中，是兩個(gè)較大的交通吸引點(diǎn)，東側(cè)為陽光烏山府院，西北角有虹景公寓和美景良辰居住小區(qū)等交通產(chǎn)生點(diǎn)。

路口為二環(huán)主線高架，地面輔道與烏山西路十字形交叉，其中東側(cè)烏山路路幅寬度16米，路口為4進(jìn)3出。

部分轉(zhuǎn)向車道通行能力不足，整個(gè)交叉口已達(dá)到飽和，車輛擁堵嚴(yán)重，需經(jīng)過2到3次信號燈周期才能疏散。而二環(huán)西輔道，車道不足，使得右轉(zhuǎn)西交通受直行排隊(duì)車輛干擾嚴(yán)重。同時(shí)，北進(jìn)口還受福嶼路駛出左轉(zhuǎn)（掉頭）車輛干擾嚴(yán)重。東西向過街的非機(jī)動車流量大，特別是東出口道車輛疏散不暢。

針對上述存在的問題，建設(shè)方案計(jì)劃利用非機(jī)動車道，東、南、北三個(gè)方向增加1個(gè)車道，作為右轉(zhuǎn)車道；將非機(jī)動車道向外偏移至現(xiàn)有人行道，利用綠地設(shè)置人行道，則二環(huán)輔道增加1個(gè)車道；將福嶼路設(shè)置為由東向西單向通行；設(shè)置非機(jī)動車道的無縫順接。

西二環(huán)北側(cè)進(jìn)口道利用現(xiàn)有的人行道，展寬一個(gè)3.5米機(jī)動車道、3.5米非機(jī)動車道和3.5米人行道。烏山路東側(cè)道路兩側(cè)各增加一個(gè)3.5米人行道；并調(diào)整現(xiàn)有渠化島，轉(zhuǎn)彎車道寬度為5.5米。在烏山路增加行人駐足島，保證行人過街安全。