機(jī)場虧損為何還要建

本報記者 姚雪青 白天亮

近日，網(wǎng)上傳言，江蘇13個省轄市9座機(jī)場有7個“吃不飽”。江蘇不少地市規(guī)定所屬各單位每年包機(jī)出行的次數(shù)，甚至出臺文件強(qiáng)迫下屬單位包機(jī)出國出境考察，為機(jī)場“輸血”。這一傳言屬實(shí)嗎？

中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，到2011年底，我國共有頒證運(yùn)輸機(jī)場180個，虧損的機(jī)場有135個，其中中小機(jī)場占了87%。既然機(jī)場如此虧損，各地為何還在建設(shè)新機(jī)場？

鼓勵符合條件人員就近坐飛機(jī)，為了培植航線

記者從江蘇有關(guān)部門了解到，去年11月，揚(yáng)州、泰州市政府曾聯(lián)合下發(fā)了一個名為《鼓勵符合條件因公出差人員乘坐揚(yáng)州泰州機(jī)場航班的通知》?！锻ㄖ分饕獌?nèi)容為，符合條件因公出差且需要乘坐飛機(jī)的人員，原則上要從揚(yáng)州泰州機(jī)場進(jìn)出；各政府各部門按上述規(guī)定，對因公出差人員乘機(jī)情況進(jìn)行審核，符合規(guī)定的方可報銷。

“‘符合條件’的意思，是指本來就需要乘坐飛機(jī)出行，而不是為了乘坐飛機(jī)而乘坐飛機(jī)、浪費(fèi)公款?！睋P(yáng)州市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人解釋說。對于機(jī)場目前出現(xiàn)的虧損，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“揚(yáng)州泰州機(jī)場2012年5月建設(shè)使用后，距今只有半年多時間，一些航線還在商談，出現(xiàn)虧損可以理解。飛往北京等地已開通的航班，上座率就較高，機(jī)場有一個發(fā)展的過程?！?/span>

民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航空公司開通航線需要確保一定的上座率，因而政府鼓勵符合條件的因公出差人員就近乘坐當(dāng)?shù)貦C(jī)場航班，就是為了讓航空公司維持這條航線。

江蘇鹽城市政府辦相關(guān)人士介紹，前些年，鹽城—臺灣航線開通，當(dāng)?shù)匾苍掳l(fā)通知鼓勵乘坐這一航班赴臺開展招商引資和各項交流活動。不過，通知中沒有要求各地、各單位必須經(jīng)過南洋機(jī)場赴臺，必須定期組織員工包機(jī)出行等內(nèi)容。