2013年4月24日5時(shí)15分，加注中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的東方航空空客320型飛機(jī)正式在上海試飛。

新華能源4月24日電（李由）凌晨5點(diǎn)43分，加注中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的東方航空空客320型飛機(jī)正式在上海試飛，經(jīng)過(guò)近85分鐘的飛行后，于7點(diǎn)08分平穩(wěn)降落在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的1號(hào)生物航煤在商業(yè)客機(jī)首次試飛取得圓滿成功，中石化成為國(guó)內(nèi)首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。

凌晨5點(diǎn)，中國(guó)民用航空局確認(rèn)了中國(guó)石化生物航煤產(chǎn)品質(zhì)量, 并對(duì)東方航空飛行準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查后，頒發(fā)了特許飛行許可。這架“綠色”航班本次試航使用了1.7噸生物航煤，在批準(zhǔn)空域進(jìn)行了85分鐘的技術(shù)飛行測(cè)試。機(jī)長(zhǎng)劉志敏、周曉青走出機(jī)場(chǎng)后告訴記者：“這次試飛非常滿意，飛行過(guò)程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒有區(qū)別”。

中國(guó)民用航空局適航司徐超群副司長(zhǎng)對(duì)試飛結(jié)果進(jìn)行了評(píng)議并表示，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向，試飛成功標(biāo)志著中國(guó)在生物航煤的研發(fā)生產(chǎn)方面取得了重大突破，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，在整個(gè)生命周期內(nèi)具有很好的降低二氧化碳排放的作用。歐美主要國(guó)家從2008年起陸續(xù)開展了生物航空燃料的研發(fā)和試驗(yàn)飛行，2011年起開始進(jìn)行商業(yè)飛行。飛行所用生物燃料主要以椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動(dòng)物脂肪等為原料生產(chǎn)。

中石化新聞發(fā)言人呂大鵬接受記者采訪時(shí)表示：“生物航煤、生物柴油既低碳環(huán)保，還可解決餐飲廢油流向餐桌危害健康的后顧之憂，意義重大。目前中國(guó)石化的航煤產(chǎn)量占到國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的70%。下一步我們將在各方的支持下，加快推進(jìn)生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用。”

據(jù)了解，中石化1號(hào)生物航煤在上海虹橋機(jī)場(chǎng)成功試飛。這是中石化生物航煤邁向商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一環(huán)。自此，中國(guó)民航局開展的中石化1號(hào)生物航煤適航審定工作進(jìn)入適航頒證前的審議階段。全部適航審查通過(guò)后，民航局生物航煤適航審定委員會(huì)將頒發(fā)中國(guó)第一張生物航煤生產(chǎn)適航許可證。屆時(shí)，中石化將成為國(guó)內(nèi)第一家擁有生物航煤生產(chǎn)許可證的企業(yè)，生物航煤產(chǎn)品可以進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)介紹，目前，我國(guó)已成為年消費(fèi)量近2000萬(wàn)噸的航空燃料消費(fèi)大國(guó)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%，生物航煤市場(chǎng)前景廣闊。加快推進(jìn)生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用，可有力緩解我國(guó)航空煤油行業(yè)資源緊缺的壓力，也可解決餐飲廢油流向餐桌危害健康的后顧之憂。

中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，由于目前地溝油等可再生原料制生物航煤成本還比較高，生物航煤在國(guó)內(nèi)真正商用還需要時(shí)間。