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舞海弄潮

港口建設(shè)騰飛臨濤立

2003年，福清江陰港區(qū)完成1萬(wàn)個(gè)自然箱作業(yè);2005年，完成14萬(wàn)個(gè)自然箱作業(yè);2011年，集裝箱吞吐量75.4萬(wàn)標(biāo)箱。

鮮明的數(shù)字對(duì)比是福清江陰港區(qū)從無(wú)到有、跨越發(fā)展的軌跡，也是我市港口騰飛的一個(gè)縮影。

憑借著優(yōu)越的港口資源，銳意創(chuàng)新的福州人矢志開(kāi)海興榕，堅(jiān)持以港立市，泊位建設(shè)、航線開(kāi)辟、功能配套等港口建設(shè)同步推進(jìn)。

位于福清灣的松下港區(qū)元洪作業(yè)區(qū)和位于興化灣的江陰港區(qū)齊頭并進(jìn)，形成南北兩灣互動(dòng)、兩港呼應(yīng)之勢(shì)。江陰港區(qū)1~5號(hào)集裝箱泊位、國(guó)電配套煤碼頭和元洪作業(yè)區(qū)散雜貨碼頭、元載多用途碼頭，船舶穿梭、作業(yè)繁忙，各類(lèi)貨物在福清和世界各地之間往返進(jìn)出;同時(shí)，江陰港區(qū)6~9號(hào)集裝箱碼頭和10號(hào)化工碼頭泊位，正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)年底前將建成。

在連江，可門(mén)作業(yè)區(qū)創(chuàng)造了3個(gè)全省第一：建成了全省最大的干散貨碼頭泊位——可門(mén)物流30萬(wàn)噸級(jí)(兼靠38萬(wàn)噸)泊位;建成了全省最大的航道，主航道30萬(wàn)噸級(jí)，南支航道15萬(wàn)噸級(jí);靠泊了全省建港以來(lái)靠泊的最大散貨輪——今年3月19日，香港籍“中海榮華”號(hào)32萬(wàn)噸貨輪成功靠泊可門(mén)物流4#碼頭泊位卸貨。

在羅源灣北岸，碼頭建設(shè)、臨港工業(yè)，處處是一派熱火朝天、百舸爭(zhēng)流的景象。目前，羅源灣北岸港區(qū)已建成6個(gè)營(yíng)運(yùn)碼頭，在建的有將軍帽作業(yè)區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)碼頭等2個(gè)泊位，待建的有淡頭作業(yè)區(qū)源鑫等12個(gè)泊位。2011年，羅源灣北岸港區(qū)貨物吞吐量達(dá)1300萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高。

一個(gè)個(gè)深水港區(qū)，托起了南北兩翼，也承載著福州向海發(fā)展的夢(mèng)想和希望。

“一帶一核兩翼四灣”，不久前出臺(tái)的《關(guān)于在更高起點(diǎn)上加快建設(shè)“海上福州”的意見(jiàn)》勾勒出了未來(lái)福州港口發(fā)展、海洋開(kāi)發(fā)的宏偉藍(lán)圖。

其中，環(huán)羅源灣區(qū)域?qū)⑿纬梢源靶拊?、大宗散貨中轉(zhuǎn)物流、不銹鋼生產(chǎn)為主的綜合開(kāi)發(fā)區(qū)域，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新型臨港產(chǎn)業(yè)密集區(qū);閩江口區(qū)域?qū)⒁愿Ｖ萁?jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為中心，建設(shè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游、郵輪游艇為主的都市型開(kāi)發(fā)區(qū)域，形成富有潛力、充滿(mǎn)活力的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)核心帶動(dòng)區(qū);環(huán)福清灣區(qū)域?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)閩臺(tái)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)高新產(chǎn)業(yè)園，形成以涉海服務(wù)業(yè)、海洋工程裝備、濱海旅游、港口物流、海洋生物醫(yī)藥為主的綜合開(kāi)發(fā)區(qū)域，打造閩臺(tái)海洋經(jīng)濟(jì)合作新高地;環(huán)興化灣區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)以倉(cāng)儲(chǔ)物流、醫(yī)藥化工、冶金機(jī)械、電力能源為主的綜合開(kāi)發(fā)區(qū)域，形成產(chǎn)業(yè)集聚、優(yōu)勢(shì)突出的臨港經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。