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舞海弄潮

港口建設騰飛臨濤立

2003年，福清江陰港區(qū)完成1萬個自然箱作業(yè);2005年，完成14萬個自然箱作業(yè);2011年，集裝箱吞吐量75.4萬標箱。

鮮明的數字對比是福清江陰港區(qū)從無到有、跨越發(fā)展的軌跡，也是我市港口騰飛的一個縮影。

憑借著優(yōu)越的港口資源，銳意創(chuàng)新的福州人矢志開海興榕，堅持以港立市，泊位建設、航線開辟、功能配套等港口建設同步推進。

位于福清灣的松下港區(qū)元洪作業(yè)區(qū)和位于興化灣的江陰港區(qū)齊頭并進，形成南北兩灣互動、兩港呼應之勢。江陰港區(qū)1~5號集裝箱泊位、國電配套煤碼頭和元洪作業(yè)區(qū)散雜貨碼頭、元載多用途碼頭，船舶穿梭、作業(yè)繁忙，各類貨物在福清和世界各地之間往返進出;同時，江陰港區(qū)6~9號集裝箱碼頭和10號化工碼頭泊位，正在緊鑼密鼓地建設當中，預計年底前將建成。

在連江，可門作業(yè)區(qū)創(chuàng)造了3個全省第一：建成了全省最大的干散貨碼頭泊位——可門物流30萬噸級(兼靠38萬噸)泊位;建成了全省最大的航道，主航道30萬噸級，南支航道15萬噸級;靠泊了全省建港以來靠泊的最大散貨輪——今年3月19日，香港籍“中海榮華”號32萬噸貨輪成功靠泊可門物流4#碼頭泊位卸貨。

在羅源灣北岸，碼頭建設、臨港工業(yè)，處處是一派熱火朝天、百舸爭流的景象。目前，羅源灣北岸港區(qū)已建成6個營運碼頭，在建的有將軍帽作業(yè)區(qū)15萬噸級碼頭等2個泊位，待建的有淡頭作業(yè)區(qū)源鑫等12個泊位。2011年，羅源灣北岸港區(qū)貨物吞吐量達1300萬噸，再創(chuàng)新高。

一個個深水港區(qū)，托起了南北兩翼，也承載著福州向海發(fā)展的夢想和希望。

“一帶一核兩翼四灣”，不久前出臺的《關于在更高起點上加快建設“海上福州”的意見》勾勒出了未來福州港口發(fā)展、海洋開發(fā)的宏偉藍圖。

其中，環(huán)羅源灣區(qū)域將形成以船舶修造、大宗散貨中轉物流、不銹鋼生產為主的綜合開發(fā)區(qū)域，打造具有國際競爭力的新型臨港產業(yè)密集區(qū);閩江口區(qū)域將以福州經濟技術開發(fā)區(qū)為中心，建設以高新技術產業(yè)、現代服務業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游、郵輪游艇為主的都市型開發(fā)區(qū)域，形成富有潛力、充滿活力的藍色經濟核心帶動區(qū);環(huán)福清灣區(qū)域將加快建設閩臺藍色經濟高新產業(yè)園，形成以涉海服務業(yè)、海洋工程裝備、濱海旅游、港口物流、海洋生物醫(yī)藥為主的綜合開發(fā)區(qū)域，打造閩臺海洋經濟合作新高地;環(huán)興化灣區(qū)域將建設以倉儲物流、醫(yī)藥化工、冶金機械、電力能源為主的綜合開發(fā)區(qū)域，形成產業(yè)集聚、優(yōu)勢突出的臨港經濟集聚區(qū)。