海藻轉換成“汽油”。（圖片來源：英國《每日郵報》網(wǎng)站）

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站12月19日報道，司機們是否能想象有朝一日自己的汽車不喝汽油而靠海藻變的“汽油”驅動呢？一個新的化學轉換過程很快會成就他們的夢想，這項技術能把海藻轉換成“汽油”，整個過程耗時不超過一小時。

美國能源部西北太平洋國家實驗室的工程師們研究出一種可持續(xù)化學反應，在加入海藻后很快就能產(chǎn)出有用的原油。目前這項技術已被猶他州的Genifuel生物技術公司注冊專利，該公司當下正與一家工業(yè)伙伴合作建立一個實驗工廠，用來大量生產(chǎn)“汽油”。

《藻類研究》雜志上刊登文章介紹了這一化學反應。在這個過程中，像泥漿似的濕海藻被泵入化學反應器的前端。系統(tǒng)開始運行后，不到一小時就能向外流出原油、水和含磷副產(chǎn)品。再通過傳統(tǒng)工藝提純，就可以把“原藻油”轉變成航空燃料、汽油或柴油。

美國能源部西北太平洋國家實驗室研究小組組長道格拉斯稱：“從某種意義上說，我們‘復制’了自然界用百萬年把海藻轉化為原油的過程，而我們轉化得更多、更快?！毖芯啃〗M保持了海藻高效能優(yōu)勢，并結合多種方法來降低成本。他們把幾個化學步驟合并到一個可持續(xù)反應中，簡化了從海藻到原油的生產(chǎn)過程。用濕海藻代替干海藻參加反應，而當前大部分工藝都要求把海藻曬干。新工藝用的是含水量達80%—90%的藻漿。

其他團體也有用濕海藻進行研究的，但一次只能生產(chǎn)一批，而新反應系統(tǒng)能持續(xù)運行。在實驗室，反應器每小時能處理約1.5升藻漿。這雖然不多，但這種持續(xù)系統(tǒng)更接近大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。

道格拉斯稱，新反應系統(tǒng)所需的高壓裝置造價較高，這是該技術的一個缺點，但后期節(jié)約的成本會超過前期投資。

Genifuel公司總裁詹姆斯?奧伊勒也表示：“造出成本能和石油燃料競爭的生物燃料是一個很大挑戰(zhàn)，我們朝著正確方向邁出了一大步?！?/p>

（來源：中國日報網(wǎng) 黨超峰 編輯：周鳳梅）