歐盟近日對德國柏林、漢堡、法蘭克福等33個城市發(fā)出警告，要求這些地區(qū)盡快采取措施改善空氣質(zhì)量，否則將面臨歐盟法院的巨額罰款或起訴。柏林城市發(fā)展與環(huán)保部發(fā)言人佩特拉·羅蘭德女士3月1日在接受本報記者采訪時認為歐盟制訂的環(huán)保標準太高，柏林將與聯(lián)邦政府以及其他聯(lián)邦州共同商議應(yīng)對的辦法。漢堡市政府發(fā)言人則對本報記者說，他們現(xiàn)在沒有達標，將來肯定能達標。

12個歐盟國家氮氧化物排放超標

早在2001年，歐盟委員會就通過了《國家空氣污染排放限值指令》，對歐盟國家排放的某些大氣污染物制定上限，并要求各成員國每年公布排放數(shù)據(jù)，最遲2010年達標。排放指標主要包括氮氧化物、非甲烷烴類揮發(fā)性有機物、二氧化硫和含氨污染物等。德國規(guī)定的氮氧化物排放上限為每年105萬噸。

2013年是歐盟空氣政策年。歐盟計劃開展一系列宣傳清潔空氣重要性的活動，并在歐盟范圍內(nèi)集中力量、采取統(tǒng)一行動，改善空氣質(zhì)量。

最新統(tǒng)計顯示，很多歐盟國家的空氣質(zhì)量并未達標。其中，西班牙在氮氧化物、非甲烷烴類揮發(fā)性有機物和含氨污染物的3項標準中超標，德國和丹麥有兩項超標。12個國家的氮氧化物排放超出限值。這些國家是德國、奧地利、比利時、丹麥、芬蘭、法國、愛爾蘭、盧森堡、馬耳他、荷蘭、西班牙和瑞典。造成氮氧化物超標的主要原因是交通污染。過去20年來，盡管歐盟實行了嚴格的汽車尾氣排放標準，但效果并不如預(yù)期。在對各國的執(zhí)行情況進行分析評估后，歐盟委員會2013年起陸續(xù)出臺新的指令，提出整改措施。

德國政府此前向歐盟委員會提交申請，希望將57個城市及周邊地區(qū)的氮氧化物排放標準推遲到2015年實施，遭到歐盟委員會拒絕。2月20日公布的一份歐盟委員會決議顯示，歐盟委員會認為德國無法證明33個城市的空氣質(zhì)量屆時能有實質(zhì)性改善，因此歐盟不會延長這些地區(qū)的達標期限。