“梟龍”項目的研制成功，實現(xiàn)了從研制體系、管理模式到系列重大關(guān)鍵核心技術(shù)的三大創(chuàng)新與突破。從研制之初，“梟龍”項目就一直在高性能、低研制費、低裝備費上尋找平衡點；在研發(fā)過程中，牢固樹立“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，不斷滿足和牽引客戶的需求，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。李玉海指出，“梟龍”項目在國內(nèi)首次探索出了一條以市場和用戶為牽引，參研各方自籌資金，風(fēng)險投入，開發(fā)適應(yīng)市場需要和客戶需求的軍貿(mào)產(chǎn)品的研發(fā)新路，創(chuàng)立了軍工行業(yè)采用市場經(jīng)濟(jì)模式運作的新典范。“梟龍”項目不僅取得了很多成熟的技術(shù)成果，在項目管理方法上開展了一系列創(chuàng)新，同時也培養(yǎng)了一支優(yōu)秀的科技人才團(tuán)隊，這是一筆非常寶貴的財富，值得不斷地加以總結(jié)、提煉、借鑒和推廣。
據(jù)介紹，“梟龍”飛機(jī)在研制過程中，貫徹并行工程的國際先進(jìn)理念，實現(xiàn)了軍機(jī)研制流程的一系列創(chuàng)新。“梟龍”項目創(chuàng)造性地將原型機(jī)研制分為平臺狀態(tài)階段和全狀態(tài)完整航電系統(tǒng)狀態(tài)階段，并構(gòu)筑先進(jìn)的數(shù)字化管理平臺，設(shè)計單位內(nèi)部、設(shè)計與制造之間、制造單位內(nèi)部、乃至研制全線各部門各單位的研制工作全面并行。
“梟龍”項目積極探索推進(jìn)試飛鑒定與批生產(chǎn)試用并行工程，克服研制與批生產(chǎn)高度交叉帶來的不利影響，在設(shè)計鑒定前簽訂生產(chǎn)合同并實現(xiàn)交付。早在2004年，中航工業(yè)就根據(jù)巴基斯坦的需求正式啟動了小批8架“梟龍”飛機(jī)的研制與領(lǐng)先試用，并于2007年至2008年如期完成交付，在巴方試用情況良好。2009年，中巴雙方又簽訂了42架“梟龍”飛機(jī)的合作生產(chǎn)合同，目前正按計劃進(jìn)行生產(chǎn)與交付。
楊偉表示，從巴基斯坦空軍的評價和飛機(jī)在實際使用過程中的表現(xiàn)，可以當(dāng)之無愧地說，“梟龍”是作戰(zhàn)效能優(yōu)良的第三代戰(zhàn)斗機(jī)！他說，設(shè)計鑒定目標(biāo)的實現(xiàn)，并不代表“梟龍”項目研制工作的結(jié)束，而正是實現(xiàn)其后續(xù)發(fā)展的新起點和良好開端。
設(shè)計鑒定后完整、穩(wěn)定的狀態(tài)，加上獨有的突出的性價比優(yōu)勢，梟龍”飛機(jī)國內(nèi)國際市場具有廣闊的市場前景。李玉海希望各參研團(tuán)隊抓緊開展設(shè)計鑒定后的各項后續(xù)工作，嚴(yán)格控制成本，進(jìn)一步加大國際市場拓展力度，扎實推進(jìn)“梟龍”項目的系列化持續(xù)發(fā)展，共同打造“梟龍”國際化品牌。
