記者：剛才我們轉(zhuǎn)了大概有我想四圈，差不多。
李中華：四圈。
記者：你正常飛行當(dāng)中，一次轉(zhuǎn)的最多的得多少次？
李中華：一個飛行起落里面轉(zhuǎn)過兩百多圈吧。
記者：天哪。
李中華：這是旋轉(zhuǎn)。
記者：我已經(jīng)不能再看了。所以我沒有辦法想像你轉(zhuǎn)兩百多圈，你還能夠保持穩(wěn)定嗎？
李中華：是，應(yīng)該講，飛行員應(yīng)該具備這樣一種能力。在轉(zhuǎn)換過程中，首先要控制自己，然后才能控制飛機啊。
解說：正是憑借過硬本領(lǐng)，李中華在一次次與死神“對陣”中，不斷的提升著我國第三代戰(zhàn)機殲十的性能。同時也創(chuàng)作了世界航空史上的一個奇跡，殲十成為世界第三代戰(zhàn)機試飛中惟一一個沒有摔過的機型。
記者：你從試飛第一天到現(xiàn)在試飛多少次了大概？
李中華：有幾千次了。
記者：這幾千次當(dāng)中，你出現(xiàn)過失誤嗎？
李中華：我沒有。
記者：一次都沒有嗎？
李中華：一次都沒有。
記者：誤操作沒有？
李中華：誤操作沒有。
記者：你怎么可能從來沒錯誤過？
李中華：很多飛行員都沒有錯誤啊，因為有些飛行員的錯誤，可以那么講，他要付出沉重的代價，甚至說，他會付出生命的代價，那么這種錯誤是不允許犯的。
記者：你靠什么保證你的準(zhǔn)確，難道靠運氣嗎？
李中華：這個可不是，這個我覺得更多的是靠你充分的準(zhǔn)備，要準(zhǔn)備得特別熟悉，同時在飛行過程中，還要全神貫注，不能分心，除非你走下飛機了，否則的話，你必須要全力以赴來。
記者：但是對你來說，很多的科目你都已經(jīng)爛熟于心了，你現(xiàn)在還需要那么去準(zhǔn)備？
李中華：要把飛行做得好，我覺得不論飛了多長時間，那么你的每一次飛行，都要像第一個起落那樣來處理，這樣的話，你才會能夠保證不出問題。
解說：這些年來，在外人看來，試飛充滿風(fēng)險，但李中華認為這當(dāng)中有很多為人所不理解的美好之處。
記者：那么大風(fēng)險，最美好在什么地方？
李中華：它美好在經(jīng)常有新東西你會接觸著，我會飛到新科目，我會飛到新飛機，我會和不同的人進行交流進行飛行。
記者：你喜歡挑戰(zhàn)是嗎？
李中華：我喜歡，我覺得這種過程，一方面有成就感，同時也會戰(zhàn)勝自己，做任何事情都希望能夠不要每天都做同樣的事情，能夠每天站到一個不同的高度，站到一個新的起點上，那我們都是這樣子的，比如飛行過程，我們也希望，我自己以前的飛行記錄是兩萬米，那么是不是有朝一日，我能夠飛到兩萬三千米上去，我看看這個天是不是更藍，這種過程。
記者：好吧，那告訴我們你的那個最高處你看到的是什么？
李中華：我覺得我在最高處能夠看到的，就是說能夠隱隱約約地看到我們這個地球還是帶有一點弧線的，這個地平線并不是平直的，這種在地面上看不到的。
記者：那是什么感覺？
李中華：那種感覺就有點這種居高臨下，有一種飛翔的感覺，同時也有一種什么感覺，感覺人變輕的那種感覺。
記者：很輕了。
李中華：因為在兩萬多米的高度上，空氣的密度已經(jīng)很小了
記者：所以在那樣的一個角度，一個人類的眼睛去俯瞰自己的星球。
李中華：我覺得這就是空軍，因為是空軍，所以他要飛得更高，飛得更遠，要能夠無所不達，要有這樣的眼光。
解說：無所不達，這是人類的夢想，但人類為此也付出巨大的代價
記者：您曾經(jīng)親眼目睹過犧牲嗎？
李中華：我看過犧牲，我目睹過犧牲。
記者：是什么樣的狀況？
李中華：這個飛行員，飛機的損毀有些時候就是一瞬間的事情。我曾經(jīng)在俄羅斯他們一次飛行員的葬禮上，地面在開著追悼會，空中的飛機在進行著不停地飛行，而且飛得很低，轟鳴聲很大，那么它是要告誡人們，這種飛行是帶有探索的，是會犧牲的，而且告誡大家，這種飛行是不能停止的，盡管有人犧牲。
記者：你有飛行在葬禮的上空是嗎？
李中華：對，我和一名俄羅斯飛行員，我倆在一架飛機上。
記者：那跟平常的飛行，有不同的感覺？
李中華：我覺得那是一種，用另外一種方式，在告慰你的同行，同時我覺得這也是一種宣戰(zhàn)。
記者：向什么宣戰(zhàn)？
李中華：是一種向未知的天空，未知的領(lǐng)域的一種宣戰(zhàn)，我覺得對于飛行員，對于試飛員來講，這是一種不屈的行為，而且如果一名飛行員，他缺少這種精神，他一定不會成為一名優(yōu)秀的飛行員。
