·解開螺旋槳?jiǎng)兾g之謎
105艦經(jīng)過一段時(shí)間試航，回到工廠船塢進(jìn)行水下部分檢查，發(fā)現(xiàn)兩只螺旋槳有嚴(yán)重剝蝕現(xiàn)象。在這樣短的航行時(shí)間里，出現(xiàn)如此問題，在我國(guó)造船史上是少見的。這個(gè)古怪的問題，引起軍代表和海軍裝備技術(shù)部的高度重視，海軍領(lǐng)導(dǎo)指示成立攻關(guān)小組尋找出原因。海軍副司令周希漢趕到船廠，坐鎮(zhèn)攻關(guān)，說要看到治理有妙方之后才回北京。正在下放勞動(dòng)的701研究室設(shè)計(jì)人員袁敦壘被急電召回船廠�！奥菪龢堪l(fā)生嚴(yán)重剝蝕”這行電文不停地在他的腦海閃動(dòng)，他感到出乎意料，風(fēng)風(fēng)火火地于第四天就趕到船廠。
當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)都需要105艦及早出塢繼續(xù)試航，因?yàn)楹罄m(xù)艦已開始建造，等著定型批產(chǎn)。袁敦壘和軍代表都心壓重石。他們?cè)敿?xì)對(duì)螺旋槳制造、加工進(jìn)行檢查，對(duì)葉片材料進(jìn)行化驗(yàn)。結(jié)果一切都符合標(biāo)準(zhǔn)，無可挑剔。接著，攻關(guān)小組又對(duì)螺旋槳空泡現(xiàn)象進(jìn)行分析，從槳工作狀態(tài)看并不嚴(yán)重，軍艦航行時(shí)加了負(fù)荷，原設(shè)計(jì)用長(zhǎng)軸包套，后來又改成了短軸包套加單臂支架，對(duì)加大流水不均勻有一定影響，但也不可能產(chǎn)生如此嚴(yán)重的剝蝕現(xiàn)象。
分析來分析去，主要原因還是空泡中有股力量襲擊著槳，而要根除這種空泡，重新設(shè)計(jì)，時(shí)間不允許，必須尋找又快又好的科學(xué)方法。他離開辦公室又轉(zhuǎn)到那艘在船塢里的護(hù)衛(wèi)艦跟前，蹲著觀察，忽然他的眼睛一亮，發(fā)現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦螺旋槳根部鉆有兩個(gè)小孔。他一時(shí)弄不清為什么要有這兩個(gè)小孔，莫非解決蠕旋槳剩蝕現(xiàn)象跟它有關(guān)?
袁敦壘把新發(fā)現(xiàn)告訴攻關(guān)小組，大家進(jìn)行分析、計(jì)算，終于發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)小孔大有文章。于是，工廠抽調(diào)最有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，用銅焊進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到要求之后再進(jìn)行鉆孔。經(jīng)過數(shù)十個(gè)小時(shí)的連續(xù)航行，返回艦塢檢查，螺旋槳完好無損，這一重大難題又被克服了。
105艦就是這樣解決了上百個(gè)難題，排除了上千項(xiàng)弱點(diǎn)，終于為后繼艦的定型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。