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　　中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國東部時(shí)間12月9日深夜，美國政府和國會(huì)就美國汽車巨頭救援方案達(dá)成原則性一致，同意向汽車制造商提供150億美元聯(lián)邦貸款。國會(huì)眾議院和參議院將分別對(duì)這項(xiàng)救援方案進(jìn)行表決。一旦國會(huì)通過，美國政府將于數(shù)日內(nèi)發(fā)放貸款。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，一位白宮高級(jí)官員和數(shù)名民主黨助理表示，目前政府和國會(huì)已就救援方案達(dá)成原則性一致，但還有一些細(xì)節(jié)需要進(jìn)一步商定并正式定稿。眾議院最快將于美國東部時(shí)間10日對(duì)救援案進(jìn)行表決，在眾議院表決后，美國參議院也將對(duì)此議案進(jìn)行表決。

　　根據(jù)目前達(dá)成的原則性協(xié)議，救援方案雖然是面向三大汽車巨頭的，但只有通用和克萊斯勒將獲得緊急貸款，這兩家公司都聲稱如果數(shù)周內(nèi)等不到聯(lián)邦貸款，將難免破產(chǎn)命運(yùn)。福特公司表示并不需要緊急貸款，但希望在其資產(chǎn)狀況惡化時(shí)能夠獲得90億美元的長期貸款。

　　國會(huì)與政府的磋商能夠取得突破，關(guān)鍵在于雙方最終在設(shè)立保護(hù)納稅人資金的特殊條款方面達(dá)成了妥協(xié)。國會(huì)和白宮將設(shè)立由布什親自任命的“汽車沙皇”來監(jiān)管汽車巨頭的重組進(jìn)程。如果汽車巨頭在明年3月31日之前無法提出適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)重組計(jì)劃，“汽車沙皇”將有權(quán)收回聯(lián)邦貸款，并拒絕進(jìn)一步提供聯(lián)邦救助。這實(shí)際上將把汽車制造商逼入破產(chǎn)境地。白宮發(fā)言人佩里諾9日表示：“汽車業(yè)救援方案已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，納稅人利益將受到保護(hù)，只有那些愿意進(jìn)行重大改組、增強(qiáng)自身生存和競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)才能獲得短期融資?！?/span>

　　美國國會(huì)民主黨正在全力爭(zhēng)取共和黨人的支持票，在奧巴馬退出參議院后，民主黨和共和黨在參議院分別占50和49的席位。一名民主黨資深助理稱，難免會(huì)有一些民主黨人會(huì)反對(duì)援助計(jì)劃，因此他們需要12到15位共和黨人的支持，才能達(dá)到法案通過的60票的底線。不過，以內(nèi)華達(dá)州參議員約翰·恩賽因?yàn)槭椎囊慌Ｊ嘏晒埠忘h議員已經(jīng)威脅要阻止該方案通過，他們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)迫使“三巨頭”中至少一家企業(yè)破產(chǎn)才符合公眾利益。調(diào)查顯示，61%的人反對(duì)救助汽車業(yè)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“三巨頭”陷入困境的主要原因是研發(fā)不足，薪酬過高，而不是制造商自己所聲稱的金融危機(jī)。

　　為了贏得“救濟(jì)金”，三巨頭近來已經(jīng)提出了不少整改計(jì)劃，包括大幅減少車型、出售部分汽車品牌、削減高管紅利、取消員工績(jī)效加薪、盡快償還債務(wù)等。三大公司還不約而同將下一步發(fā)展重心落到節(jié)能型汽車上。此外，三巨頭的首席執(zhí)行官（CEO）還承諾，如果能得到政府援助，愿接受1美元年薪。4日，3位CEO還一改往日奢華做派，放棄私人飛機(jī)，親自駕車845公里抵達(dá)華盛頓游說國會(huì)施加援手。這些變化在救援方案中也有所體現(xiàn)，比如，放棄CEO私人飛機(jī)被明確寫入了方案條款中。

　　即便150億美元的“救濟(jì)金”能幫助“三巨頭”渡過破產(chǎn)難關(guān)，但是它們的前景卻依然不樂觀。12月7日，2008年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主克魯格曼表示，難以逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢(shì)將使美國政府的救助措施無功而返。他指出，隨著日、歐汽車制造商涌入，三大汽車公司在美國市場(chǎng)的中心地位逐漸消失。美國汽車業(yè)目前正遭受來自全球金融危機(jī)和長期行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的雙重打擊，并“可能要消亡”。因此，即使現(xiàn)在對(duì)汽車業(yè)進(jìn)行救助，也只能收到短期效果。（環(huán)球在線：康娟）