據(jù)美國(guó)媒體3月10日?qǐng)?bào)道，就3月8日凌晨發(fā)生的客機(jī)失聯(lián)事件，馬來(lái)西亞航空公司總裁阿末佐哈里(Ahmad Jauhari Yahya)9日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然此次客機(jī)失聯(lián)堪稱(chēng)馬航41年歷史上最嚴(yán)重的意外，但公司不會(huì)因?yàn)檫@次的事件而停飛目前正在服役的波音777機(jī)隊(duì)中的其他飛機(jī)。

3月8日（周六），一架隸屬馬來(lái)西亞航空公司旗下、原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6:30分抵達(dá)北京的波音777-200飛機(jī)突然從雷達(dá)信號(hào)中消失，引發(fā)了軒然大波。截至發(fā)稿前，多國(guó)組成的搜救力量仍未找到失聯(lián)客機(jī)的具體下落。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這艘飛機(jī)上共搭載了227名乘客，其中有154人為中國(guó)人。

盡管如此，9日的新聞發(fā)布會(huì)上，阿末佐哈里在接受美國(guó)媒體詢(xún)問(wèn)時(shí)仍然表示，當(dāng)前馬航方面對(duì)其波音777-200機(jī)隊(duì)的運(yùn)輸能力以及可靠性依舊“非常自信”。

此外，馬來(lái)西亞民航局局長(zhǎng)愛(ài)資哈爾丁（Azharuddin Abdul Rahman）也表示，民航局還沒(méi)有發(fā)布任何命令要求馬航停止使用這一機(jī)型。

在飛機(jī)失聯(lián)超過(guò)50個(gè)小時(shí)后，受此影響，本周一（10日），馬航的股份在開(kāi)盤(pán)后也立刻出現(xiàn)了大跌。據(jù)悉，跌幅一度達(dá)到了18%。美國(guó)媒體也表示，由于馬航在2013財(cái)年凈虧損已經(jīng)達(dá)到了11.7億美元，此次的失聯(lián)事件，對(duì)于馬航來(lái)說(shuō)可能將會(huì)意味著公司聲譽(yù)的進(jìn)一步受損。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 涂恬 編輯：王思寧）