中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：《程遠(yuǎn)會(huì)客廳》作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道王牌節(jié)目，由總監(jiān)程遠(yuǎn)親自率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，深入北京車展，采訪到很多知名汽車人，在思想的碰撞中探究汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 >>>>進(jìn)入北京車展專題
千萬(wàn)不要被目前的超級(jí)繁榮迷惑，它不能彌補(bǔ)我們和別人的差距
——尹同躍（奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理）談為什么產(chǎn)品要“往上走”
“我想凡是買自主品牌產(chǎn)品的人，他們還是對(duì)我們有信心，覺(jué)得中國(guó)企業(yè)可以做成國(guó)外一樣的產(chǎn)品。前30年我們國(guó)家的發(fā)展是犧牲了環(huán)境，犧牲了能源，賺到了一點(diǎn)外匯。后30年我們要用腦子賺錢，就是做精品，做品牌。我希望在新時(shí)期奇瑞公司可以帶一個(gè)頭，企業(yè)的正路是做技術(shù)、做品牌。不要打價(jià)格戰(zhàn)，不要把自己定位為低端的汽車生產(chǎn)廠，不要做一個(gè)不重視研發(fā)的企業(yè)。這樣的企業(yè)不管你今天賣了多少，你都做不長(zhǎng)?！?/p>
汽車相當(dāng)于人的名片
——胡蘇（廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理）談為什么冒著風(fēng)險(xiǎn)推混合動(dòng)力凱美瑞
“（混合動(dòng)力版凱美瑞）上市的時(shí)候，我們有一句話：一部車，一張名片；一部車，一份責(zé)任。我買這車，相當(dāng)于名片，個(gè)人是有責(zé)任感的，通過(guò)用這個(gè)車我對(duì)環(huán)境有貢獻(xiàn)。通過(guò)這樣的觀念普及，這批人群的擴(kuò)大，我們的市場(chǎng)份額就能加大。實(shí)際上凱美瑞混合動(dòng)力車型，它在環(huán)保方面的意義非常大，通常一個(gè)客戶開(kāi)著一臺(tái)車，相當(dāng)于80棵樹(shù)的吸氧量，這是非?？捎^的。綜合來(lái)講，政府對(duì)這個(gè)車的支持、民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，都是將來(lái)這個(gè)車型賣的好的一個(gè)基礎(chǔ)。
新能源不是擺著看的，必須要用
——趙景光（北汽福田汽車股份有限公司黨委副書(shū)記）
“我們有一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我是秘書(shū)長(zhǎng)，這是中國(guó)第一個(gè)新能源的聯(lián)盟，在這之后，好多汽車廠商都個(gè)成立了聯(lián)盟。福田研發(fā)新能源車并不是最早的，但是我們產(chǎn)業(yè)化是最先的，大家都在做，都在探討的時(shí)候，我們已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化了。1997年年底、1998年初，我們就交給廣州第一巴士公司30臺(tái)新能源公交車，到現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)好幾年了。北京公交公司是全球最大的公交公司，采購(gòu)了800多臺(tái)福田的新能源汽車，去年我們交了75臺(tái)給臺(tái)灣，另外英國(guó)、美國(guó)等等也已經(jīng)買了一兩輛、兩三輛去試運(yùn)營(yíng)，新能源必須要用，光展覽管什么用？你要實(shí)實(shí)在在把它產(chǎn)業(yè)化，商品化，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展?！?/p>
北汽不搞自主品牌，我不會(huì)來(lái)
——汪大總（北京汽車工業(yè)控股有限公司總經(jīng)理）
“我們這代人都有點(diǎn)愛(ài)國(guó)情結(jié)。這么大年紀(jì)了，經(jīng)驗(yàn)也有一點(diǎn)，總希望做點(diǎn)貢獻(xiàn)。另外一方面從國(guó)家角度講，我覺(jué)得中國(guó)要做強(qiáng)，則中國(guó)的企業(yè)要做強(qiáng)。中國(guó)的企業(yè)要做強(qiáng)，企業(yè)一定要有核心競(jìng)爭(zhēng)力。自主品牌是一個(gè)平臺(tái)，沒(méi)有這個(gè)平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力是無(wú)從談起。所以正好有一個(gè)機(jī)會(huì)，我的朋友徐總召喚我，我就這么來(lái)了，很簡(jiǎn)單。”
華系車強(qiáng)則中華強(qiáng)，中華強(qiáng)一定是華系車強(qiáng)
——李春榮（東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理）談自主品牌的發(fā)展環(huán)境
“‘華系’車是東風(fēng)風(fēng)神提出來(lái)的。現(xiàn)在的時(shí)代就像2000年前的春秋戰(zhàn)國(guó)或者是80年代的美國(guó)，是百雄爭(zhēng)霸的格局。剛才您說(shuō)到自主品牌的發(fā)展也有十年，這十年發(fā)生了深刻的變化，這個(gè)變化首先體現(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在過(guò)去的30年里面，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)了100倍。從中美建交開(kāi)始，從‘十三大’開(kāi)始，到后來(lái)的‘神五’、‘神七’上天，中國(guó)的物質(zhì)文明和精神文明發(fā)生了深刻的變化。我們講到國(guó)產(chǎn)車、‘華系車’也發(fā)生了劇烈的變化?！?/p>
公平的環(huán)境還不夠
——趙福全（浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁）談自主品牌和外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)
“自主品牌必須要以最短的時(shí)間，最快的速度，提高自己的能力，因?yàn)槭袌?chǎng)是沒(méi)有耐心的，不能因?yàn)槭亲灾髌放拼蠹揖蜁?huì)多給你幾分關(guān)愛(ài)，因?yàn)檎梢躁P(guān)注你，而消費(fèi)者是實(shí)實(shí)在在的自己掏錢來(lái)買，所以我們不能夠過(guò)分譴責(zé)消費(fèi)者，如果沒(méi)得到消費(fèi)者認(rèn)可，只能怪自己沒(méi)有把工作做好。當(dāng)然我認(rèn)為，政府應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，因?yàn)樽灾髌放剖钦挠H兒子，如何扶植自主品牌，給自主品牌指明一個(gè)更清晰的方向、創(chuàng)造一個(gè)更寬松的環(huán)境，讓自主品牌某種意義上能夠更公平地參與競(jìng)爭(zhēng)，我認(rèn)為這是政府的責(zé)任。從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，自主品牌和外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，公平的環(huán)境還不夠?！?/p>
百年品牌也不是誰(shuí)都買賬
——陳國(guó)章（雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁）談雷諾初進(jìn)中國(guó)的教訓(xùn)
“雷諾剛進(jìn)中國(guó)時(shí)，關(guān)注就是尋找合作伙伴，尋找最好的條件、好時(shí)機(jī)，可是沒(méi)有注意到怎么樣尋找機(jī)會(huì)。實(shí)際上，首要的條件是在中國(guó)市場(chǎng)做好，因?yàn)楦魏螐S商打交道，都會(huì)首先看你品牌有沒(méi)有價(jià)值、網(wǎng)絡(luò)是不是承受得起、有沒(méi)有盈利。所以首先要建好銷售團(tuán)隊(duì)、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，把口碑做好，打造品牌的價(jià)值，所以在過(guò)去16年我們沒(méi)有做好價(jià)值，定位不清楚，跟人談判的時(shí)候就沒(méi)有籌碼?！?/p>
豐田建立新團(tuán)隊(duì)聽(tīng)取中國(guó)顧客聲音
——堀全克[豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理]談重建聲譽(yù)
“現(xiàn)在最重要的就是盡快恢復(fù)消費(fèi)者對(duì)豐田的信任和信賴，我們3月30號(hào)召開(kāi)了全球質(zhì)量特別委員會(huì)，來(lái)自豐田汽車中國(guó)公司的4名首席質(zhì)量官參加了這個(gè)會(huì)議，包括豐田公司中國(guó)總經(jīng)理、廣汽執(zhí)行經(jīng)理等等重要人物。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的職責(zé)和作用，簡(jiǎn)單來(lái)講就是要更加真誠(chéng)地、耐心地傾聽(tīng)中國(guó)當(dāng)?shù)仡櫩偷穆曇?，把這些意見(jiàn)和聲音盡快地反映到日本本部，并迅速做出對(duì)應(yīng)，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)，強(qiáng)化我們的產(chǎn)品質(zhì)量，這是我們目前認(rèn)為最重要的課題?！?/p>
中國(guó)將有專門的商用車車展
——?jiǎng)h如（安徽華菱汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理）談車展未來(lái)趨勢(shì)
“因?yàn)槲覀兪菄?guó)內(nèi)商用車的制造企業(yè)之一。我們也有責(zé)任擴(kuò)大商用車的品牌，提升商用車的品牌，也是支持我們國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)。重要的一點(diǎn)，今年我們還要參加漢諾威的國(guó)際車展，那是世界最著名的商用車展，而且規(guī)模很大、專業(yè)性很強(qiáng)，同時(shí)也是專業(yè)觀眾。中國(guó)還沒(méi)有把商用車和乘用車分開(kāi)。但是隨著發(fā)展，慢慢會(huì)舉辦商用車的車展。所以我們現(xiàn)在每年都在車展上逐步增加對(duì)商用車的關(guān)注度。再一點(diǎn)我們?cè)趪?guó)內(nèi)參展，主要是面向海外的觀眾?！?/p>
F3的高銷量建立在眾多之前被“槍斃”車型的基礎(chǔ)上
——王建均（比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理）談比亞迪的銷售“奇跡”
“每一款產(chǎn)品，我們都很在乎用戶的感受。大家熟悉的比亞迪F3，現(xiàn)在一個(gè)月能賣三萬(wàn)多，這款車實(shí)際上花了三年多才做出來(lái)。我們從03年到05年上市才做出第一款車，之前不是沒(méi)有，一些車型模具都做完了，但是請(qǐng)經(jīng)銷商和用戶過(guò)來(lái)看，經(jīng)銷商批評(píng)賣不了、賣不好，我們就“槍斃”了。當(dāng)時(shí)很痛苦，因?yàn)閯倓傔M(jìn)入市場(chǎng)，損失很大。但是我們聽(tīng)了市場(chǎng)的話，聽(tīng)了經(jīng)銷商的話，把我們的新車做地更久更細(xì)，F(xiàn)3出來(lái)之后我們也不是拿到全國(guó)市場(chǎng)推廣，而是一站站做，先集中公司所有的力量在山東市場(chǎng)，把這個(gè)市場(chǎng)做透，然后才做其他的市場(chǎng)，從05年上市，到了07年初，我們的F3在全國(guó)才鋪完。我們有一句話說(shuō)，要忍受得住寂寞，扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品、做透市場(chǎng)，這樣才能得到大家信任。”
好狗一個(gè)就看家，耗子一窩全喂貓
——于洪江（一汽馬自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理）談“一車獨(dú)大”
“我覺(jué)得一汽上一任的副總經(jīng)理安總說(shuō)的一句話比較經(jīng)典，叫‘好狗一個(gè)就看家，耗子一窩全喂貓’。這說(shuō)明一個(gè)道理，在精而不在多，你開(kāi)發(fā)的每個(gè)產(chǎn)品都要有你的客戶競(jìng)爭(zhēng)力，有你的客戶群，馬自達(dá)都很時(shí)尚，都很動(dòng)感，都有非常好的駕駛樂(lè)趣，所以它這些特點(diǎn)能夠吸引相當(dāng)一部分人，能長(zhǎng)盛不衰。比如它的時(shí)尚元素，讓我覺(jué)得非常有意思。相信您也走過(guò)很多地方，我也去過(guò)一些國(guó)家，發(fā)達(dá)國(guó)家服裝顏色實(shí)際上都沒(méi)有中國(guó)的服裝顏色豐富，好像中國(guó)人的時(shí)尚接受能力是最高的。所以像馬自達(dá)6，這種時(shí)尚的事情，現(xiàn)在變得很經(jīng)典了，原來(lái)說(shuō)必須是比較正統(tǒng)的，比如西服，才是經(jīng)典，但是馬自達(dá)6開(kāi)創(chuàng)了先河，時(shí)尚變成經(jīng)典了，所以它每一個(gè)車所深含的內(nèi)涵是骨子里的，就像一個(gè)人天生麗質(zhì)和后期美容是截然不同的，長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的品牌內(nèi)涵，逐漸地形成了一個(gè)穩(wěn)固的市場(chǎng)口碑，形成了相對(duì)比較穩(wěn)固的客戶群體，因此才能夠以很少的產(chǎn)品，獲得越來(lái)越高的喜愛(ài)度。”
20萬(wàn)輛就在眼前，奧迪在中國(guó)絕對(duì)不用等太久
——一汽大眾有限公司奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍
“在過(guò)去三年里，豪華車市場(chǎng)都是比乘用車市場(chǎng)高一倍以上的。從今年來(lái)看，又恢復(fù)了08年以前的情況。現(xiàn)在整個(gè)高檔車市場(chǎng)增速高于乘用車市場(chǎng)的增速快兩倍了。這說(shuō)明是整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這個(gè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的結(jié)果。另外一方面說(shuō)是富裕的人群越來(lái)越多，他們要提高自己的生活品質(zhì)。原來(lái)開(kāi)捷達(dá)，現(xiàn)在開(kāi)奧迪是自然而然的事情。”
建設(shè)海南國(guó)際旅游島對(duì)海馬汽車只有利好
——吳剛（海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理）
“國(guó)際旅游島是國(guó)家概念，海馬汽車作為一個(gè)正處在國(guó)家大的戰(zhàn)略地域內(nèi)的企業(yè)，應(yīng)該說(shuō)只有利好。海南將有更好的政府行為，對(duì)于海馬汽車應(yīng)該是得利的；同時(shí)有一些其他因素也很正常，比如房?jī)r(jià)在上漲、老百姓的工資會(huì)增加，我們的成本也要增長(zhǎng)，但我們有多年海南基地的基礎(chǔ)，員工的住房、收入的增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于當(dāng)?shù)氐脑鲩L(zhǎng)和消費(fèi)指數(shù)的增長(zhǎng)，對(duì)于我們來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)基本上不會(huì)有什么負(fù)面的影響?！?/p>
我們的使命就是給已經(jīng)創(chuàng)造巨大財(cái)富的汽車愛(ài)好者增加一輛布加迪
——愛(ài)力士德·斯圖爾特（布加迪全球銷售市場(chǎng)客戶服務(wù)總監(jiān)）
“現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始看到了，越來(lái)越多在中國(guó)市場(chǎng)的人，他們有很多很多的財(cái)富，現(xiàn)在在中國(guó)有一億人民幣，兩億人民幣的人，對(duì)他們來(lái)說(shuō)比如說(shuō)花個(gè)350萬(wàn)不算什么。對(duì)我們說(shuō)，我們對(duì)客戶的判斷是非常具體的，他們一般來(lái)說(shuō)都是億萬(wàn)富翁，他們已經(jīng)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，他們還在掙著更多的財(cái)富，這些人都是對(duì)汽車充滿熱情的人，有的人喜歡做別的，有的人喜歡買汽車。而且這些人已經(jīng)收藏了8個(gè)車，10個(gè)車，20輛車。所以我的使命就是給他們的收藏里面增加一輛布加迪。”
（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
