南航空哥白鵬的工作，總是從航班起飛的前一天就開始了。熟悉機(jī)組成員，制定工作預(yù)案……8月20日，他就開始準(zhǔn)備21日烏魯木齊飛往庫(kù)爾勒的CZ6677航班。

“機(jī)長(zhǎng)竇津津，乘務(wù)長(zhǎng)周敬萍，組員高瑩、李莎莎……”剛一查到第二天要飛行CZ6677航班，白鵬的嘴里就開始“念念有詞”，努力的記住所有機(jī)組和乘務(wù)組的姓名?！懊看物w行的組員都固不定，而且飛完就各回各家了，有必要把每一個(gè)人都記住嗎？”筆者不解的問。“當(dāng)然有必要了！飛機(jī)上遇到的各種情況都需要組員緊密配合，喊不出來名字，可能會(huì)耽誤事呢！”白鵬認(rèn)真的說。

白鵬在南航新疆分公司的工作，是和同事一起負(fù)責(zé)萬米高空中飛機(jī)及旅客的安全，小到手機(jī)關(guān)閉與否，大到擾亂客艙秩序的應(yīng)急處置，都在他們的工作職責(zé)內(nèi)。

“別看小小的手機(jī)，很有可能干擾到飛機(jī)儀表運(yùn)行，只要影響飛行的安全，我們就不能大意！”白鵬告訴筆者，幾乎每個(gè)航班上都有旅客不按規(guī)定關(guān)閉手機(jī)，只要發(fā)現(xiàn)就必須耐心勸阻。但卻常常有旅客不配合。怎么能不影響服務(wù)質(zhì)量，又讓旅客心甘情愿的關(guān)機(jī)呢？白鵬總結(jié)出了一套“秘訣”：北京旅客公務(wù)人員多、知識(shí)分子多，遇事喜歡講憑證，勸導(dǎo)時(shí)就要“搬出”相關(guān)的安全條例；上海旅客比較精細(xì)，要跟旅客講清楚為什么手機(jī)會(huì)影響飛行安全；疆內(nèi)旅客則比較粗獷，勸說時(shí)一定不能喝斥，要給對(duì)方留足面子……“安全和服務(wù)并不矛盾，只要用對(duì)了方法，工作就好做多了！”白鵬說。

工作十多年，白鵬已記不清處置過多少擾亂客艙秩序的事件。飛機(jī)起飛后，旅客長(zhǎng)時(shí)間呆在狹小而封閉的客艙里，個(gè)別旅客會(huì)有緊張、胸悶、難受的反映，容易產(chǎn)生不良情緒。有他們?cè)陲w行中維持客艙、保障空防安全，會(huì)讓大多數(shù)旅客安心不少，也讓白鵬感受到自己肩上沉甸甸的責(zé)任。事關(guān)安全就絕不能掉以輕心，白鵬在飛行中不僅要密切留意客艙內(nèi)的狀況，一些國(guó)際航線還要在飛機(jī)落地后對(duì)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的搬運(yùn)工作人員進(jìn)行證件、安全檢查，全程監(jiān)控著貨物、行李的裝卸，逐一查看旅客隨身行李有無當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的安檢標(biāo)簽，并用儀器探測(cè)有無危險(xiǎn)品。有一次白鵬執(zhí)行從阿什哈巴德飛往烏魯木齊的航班任務(wù)，登機(jī)時(shí)有位老太太的手提包不停的報(bào)警，雖然將包內(nèi)物品都拿出檢查了一遍確認(rèn)沒有問題，但包本身還是報(bào)警，白鵬只能遺憾的拒絕了旅客的登機(jī)?！爸挥械人ㄟ^安全檢查才能登機(jī)了，因?yàn)楹娇瞻踩莶坏靡唤z疑點(diǎn)。破舊的箱子、滲油滲水的行李、旅客隨身攜帶的飲料酒水都是我們關(guān)注的重點(diǎn)！”白鵬說：“其實(shí)很多時(shí)候，在乘客還不知道，我們已把問題處置完畢了?！?/p>

旺季來臨，南航由烏魯木齊出港的旅客已超13000多人，航班110多個(gè)，白鵬和同事們的工作壓力更大了。前不久華南地區(qū)雷雨天氣頻現(xiàn)，白鵬有時(shí)要飛行到凌晨3、4點(diǎn)才能回到家中，時(shí)不時(shí)還會(huì)接到臨時(shí)“拉飛”的任務(wù)。雖然工作很辛苦，但白鵬從未拒絕突發(fā)的飛行任務(wù)。每周三、五在沒有飛行任務(wù)時(shí)，他還會(huì)堅(jiān)持參加訓(xùn)練，十圈耐力跑、200個(gè)仰臥起坐……2個(gè)半小時(shí)下來，汗水濕透了衣服，土跑道的訓(xùn)練場(chǎng)地更是用灰塵將白鵬和同事們們妝扮了“五花臉”。新疆即將迎來第三屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)的客流高峰，雖然工作忙碌，白鵬和他的伙伴們除了正常的訓(xùn)練，仍然利用休息時(shí)間自己去健身房“再加碼”。

“平時(shí)功夫下的深，我們?cè)陲w機(jī)上才會(huì)更有底氣！”白鵬說。他希望，旅客在飛機(jī)一見到他們，除了有看到空哥時(shí)帥氣、親和的印象外,更多的是信賴和安全感……（通訊員 李永?。?/p>