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新疆網(wǎng)訊(記者王媛媛報(bào)道)烏魯木齊市地鐵1號(hào)線大地窩堡站于5月18日圍蔽施工。該車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站,目前車(chē)站正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工。
5月23日,記者在大地窩堡地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)看到,大地窩堡站位于迎賓北一路(石油地調(diào)處門(mén)前路段)附近,幾臺(tái)旋挖鉆正在施工。
烏魯木齊地鐵1號(hào)線16標(biāo)段由新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司和上海隧道工程股份有限公司施工。該標(biāo)段包括一站兩區(qū)間,全長(zhǎng)3.916公里,分別是大地窩堡站以及宣仁墩站至大地窩堡站、大地窩堡站至中間風(fēng)井兩個(gè)區(qū)間。目前,工人正在組裝門(mén)式起重機(jī),為區(qū)間盾構(gòu)施工做前期準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)8月從鄭州廠家量身定做的盾構(gòu)機(jī)將投入該標(biāo)段區(qū)間隧道的施工,能極大提高隧道建設(shè)效率。
大地窩堡站全長(zhǎng)214.7米,為地下兩層島式車(chē)站,地下一層為票務(wù)層、地下二層為地鐵1號(hào)線站臺(tái),設(shè)有4個(gè)出入口、兩個(gè)風(fēng)亭。
記者從首府地鐵1號(hào)線16標(biāo)段項(xiàng)目部了解到,大地窩堡站采用的是明挖工法,埋深16米左右,整個(gè)車(chē)站需開(kāi)挖土方約7萬(wàn)方,圍護(hù)樁現(xiàn)已完成近7成。預(yù)計(jì)今年將完成車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)。
按照施工方案,宣仁墩至大地窩堡區(qū)間將下穿烏準(zhǔn)鐵路橋墩臺(tái),為確保鐵路安全,施工單位將先對(duì)鐵路下方墩臺(tái)周?chē)耐翆舆M(jìn)行加固。另外,盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖隧道經(jīng)過(guò)鐵路時(shí),也會(huì)降低推進(jìn)速度,搜集及分析開(kāi)挖時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),以便隨時(shí)調(diào)整隧道開(kāi)挖方案確保鐵路安全。
地鐵1號(hào)線南起三屯碑,終點(diǎn)為地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng),是首府軌道交通線網(wǎng)中的主骨架線路,貫穿天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū)),全長(zhǎng)27.6公里。