1月29日，天津口岸“國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸電子查驗(yàn)系統(tǒng)”正式開(kāi)通。該計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的開(kāi)通，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際航行船舶全面電子化通關(guān)的先河，使天津港率先成為國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)最為便利的口岸。

國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)是口岸管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，查驗(yàn)的及時(shí)與否將影響到港口泊位的使用效率和口岸的通關(guān)效率?；谔旖蚩诎短岢龅摹皠?chuàng)建世界一流口岸”的總體構(gòu)想，天津海事局于2006年首先開(kāi)通國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸查驗(yàn)手續(xù)的網(wǎng)上申報(bào)與審批，優(yōu)化了船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)辦理流程，簡(jiǎn)化工作程序，提高了對(duì)國(guó)際航行船舶的海事查驗(yàn)效率。

在此次開(kāi)通“國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸電子查驗(yàn)系統(tǒng)”的新聞發(fā)布會(huì)上，天津海事局楊新宅副局長(zhǎng)介紹到，在實(shí)際生產(chǎn)中，船舶和港口運(yùn)營(yíng)效率受影響的主要原因是船舶壓港。因此，雖然各口岸查驗(yàn)部門(mén)自身的信息化建設(shè)，提高了本部門(mén)的查驗(yàn)效率，但由于沒(méi)有將所有信息集成于一個(gè)平臺(tái)，還沒(méi)能從根本上解決口岸通關(guān)效率提升的瓶頸問(wèn)題。