3月30日是全國第二十個中小學(xué)生安全教育日，今年的主題是“我安全、我健康、我快樂”。日前，零點指標數(shù)據(jù)發(fā)布中小學(xué)生安全問題的調(diào)查，近八成公眾認為回家途中是中小學(xué)生最容易發(fā)生安全問題的時段，而交通安全問題則是公眾的最大擔(dān)憂。

連日來，記者經(jīng)過調(diào)查走訪，對中小學(xué)生存在的交通安全問題進行盤點。

現(xiàn)場調(diào)查

隨意打鬧、車載多人都是常見現(xiàn)象

3月27日、30日，學(xué)校放學(xué)期間，記者走訪太原市多條路段觀察發(fā)現(xiàn)，除了闖紅燈、車速快之外，隨意打鬧、車載多人都是常見現(xiàn)象。

30日12時，學(xué)生們陸續(xù)從校園里走了出來。記者在太原五一路府東街口發(fā)現(xiàn)，由于這個路口車流量大，紅綠燈變化時間較長，很多學(xué)生眼瞅著紅燈，躍躍欲試。其中，一名騎車的男生更是趁車少時騎了出去，沒想到被快速行駛過來的機動車“別”在了路中間。面對呼嘯而過的車輛，男生停了下來，但前后都是車，只能呆在路中間。車流中剛有了一個空隙，男生再度闖紅燈騎過路口。

記者發(fā)現(xiàn)，短短十多分鐘時間，這個路口就有15名學(xué)生騎車強闖紅燈。與此同時，三名騎著電動車的男生在路口右轉(zhuǎn)時，直接騎進了機動車道內(nèi)。不僅如此，三人還你追我趕，甚至出現(xiàn)并排騎行的情況，后面的機動車只能減速繞行。

在采訪中，記者還遇見幾名騎著“死飛”的學(xué)生，在車流中疾馳而過?！八里w”指自行車的飛輪是死的，將鏈條與后齒輪固定起來，“死飛”沒有閘，騎行的人要通過腳踏來控制后輪減速和剎車，由于死飛速度沒有上限，很容易出危險，也被人稱為“死亡飛車”。

想讓孩子守交規(guī)家長得帶“好頭”

學(xué)生們交通安全意識淡薄，這難免與家長的教育有關(guān)。記者觀察發(fā)現(xiàn)，個別家長非但沒有給孩子做出好的表率，反而帶了壞頭。

記者在府西街到桃園一巷南二條附近看到，盡管路口設(shè)置了行人自助信號燈，只要按一下就可以在最短時間轉(zhuǎn)換為綠燈，非常方便也很安全。但許多接送孩子的家長卻根本不去使用，而是帶著孩子直接闖紅燈。采訪中記者還看到，不少家長在騎車送孩子上學(xué)時，騎車逆行、闖紅燈、騎上機動車道，完全不顧及自己的行為會給孩子帶來什么影響。

路面執(zhí)勤的交警告訴記者，這樣的情況并不少見。有一次他遇到一位女士帶著孩子過馬路準備闖紅燈，孩子讓媽媽等綠燈再過，可媽媽的回答卻是“咱們下次再等綠燈，今天趕時間趕緊走吧”。殊不知，家長這樣的行為會讓孩子漠視交規(guī)，進而違反交規(guī)?！爸行W(xué)生翻越隔離設(shè)施、在道路上嬉戲打鬧、突然猛跑橫穿，極易引發(fā)道路交通事故。”太原市公安局交警支隊相關(guān)負責(zé)人告訴記者，“由于很多學(xué)生的自我保護意識差，所以學(xué)生安全教育很重要?！彼嬖V記者，一方面需要家長以身作則遵守交通法規(guī)，另一方面需要全社會共同關(guān)注孩子們的安全，為孩子們營造良好的安全環(huán)境。

前不久，太原市教育局開展“告別陋習(xí)、遵守交規(guī)、文明出行”專項行動。行動中，將學(xué)生文明出行與個人綜合素質(zhì)評價掛鉤，也將學(xué)生與家長的文明出行納入到學(xué)校年終考核當(dāng)中。

學(xué)生交通安全大盤點

孩子上下學(xué)，該注意點啥？

在車水馬龍的街道上，學(xué)生們上下學(xué)的交通安全格外讓人擔(dān)心。據(jù)太原市交警支隊公布的事故數(shù)據(jù)，2014年1月1日至11月30日，共發(fā)生涉及學(xué)生的一般事故44起，受傷59人，死亡4人。而這些交通事故，大多伴隨著一些交通陋習(xí)，因此，學(xué)生和父母還需要接受更為系統(tǒng)的相關(guān)知識，正確地預(yù)防這些意外傷害的發(fā)生。

關(guān)于乘車

兒童安全座椅還得用

民警告訴記者，系安全帶和不系安全帶遇到交通事故的成活率是截然不同的，所以在乘車時一定要系上這條“生命帶”。不過，對于身高不足、年紀較小的學(xué)生，成人的安全帶是不適用的，它無法起到保護作用，反而在出現(xiàn)意外時可能會“勒”住孩子造成腰部或頸部受傷。

那孩子該如何正確系安全帶呢？民警表示，12歲以下、身高不足的孩子，還是應(yīng)當(dāng)坐在配備的兒童安全座椅上，系上專用的安全帶；12歲以上或者身高較高的孩子，可以在車上配備增高坐墊，這樣孩子就可以系上成人的安全帶，有效地將孩子保護起來。同時，還要注意孩子的乘坐位置，副駕駛位置是最不能坐的，副駕駛前方的安全氣囊一旦彈出，將會對孩子面部口鼻造成傷害。“最安全的位置是副駕駛后面的座位，孩子最好坐在那里?！?/p>

開關(guān)車門要小心

民警提醒，上下車開關(guān)門的時候，家長也需要注意，因為孩子在開車門的時候很少注意觀察旁邊的車輛和行人，很容易被行人、車輛撞傷。因此，家長要加強對孩子的教育，提醒孩子下車時注意觀察后方車輛，最好有家人陪同。

此外，許多孩子還會“溜”到汽車前后玩耍，兒童的身高完全可以隱藏在后視鏡視角的盲區(qū)里?！八裕_車時一定要仔細觀察車輛周圍的環(huán)境，這是一定要養(yǎng)成的必要習(xí)慣，家長也要教育孩子上下學(xué)路上，不要在汽車前后位置玩耍。”

關(guān)于步行

馬路追逐打鬧危險大

民警告訴記者，在涉及中小學(xué)生的交通事故中，學(xué)生走路違法多發(fā)是引發(fā)交通安全隱患的重要原因之一。

很多學(xué)生在走路時很不“規(guī)矩”，主要表現(xiàn)在過馬路時不走人行橫

道，隨意性較大，有時甚至橫穿馬路；亂闖紅燈，不按照交通信號燈的指示走路；在馬路上追逐嬉戲，全然不顧周邊疾馳的機動車等等。

“放假后，學(xué)生們結(jié)伴出去玩的機會增多，出于貪玩的天性，嬉戲追逐打鬧難免發(fā)生，而一旦這種情況上了馬路，就特別危險，極容易被疾行的電動車甚至機動車撞傷。同時，一些學(xué)生在過馬路時，提前觀察的意識較差，也容易引發(fā)安全問題。”民警介紹。

關(guān)于騎車

騎車也要有“規(guī)矩”

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動自行車必須年滿16周歲?！澳挲g偏小的學(xué)生，無論是對車輛的掌控、反應(yīng)，還是對緊急情況的處理上，與成年人相比還是較差的，過早騎車上路是比較危險的。特別是時速快、車體沉重的電動車，重量都能趕上孩子的體重，何談駕馭能力，一旦發(fā)生交通事故，孩子是沒有防護能力的?！碧痪ш犗嚓P(guān)負責(zé)人建議，家長應(yīng)寧愿早起一點送孩子，或者選擇公交車等公共交通方式，也不要讓不到騎車年齡的孩子騎車。

“死飛”沒剎車上路違法

據(jù)民警介紹，“死飛”自行車只有一個車架、兩個輪子、一個車把和座子，沒有剎車裝置，沒有閘線，沒有齒輪轉(zhuǎn)換器。根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，上路行駛的非機動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機動車安全技術(shù)標準。沒有制動的“死飛”顯然不符合標準，屬不能上路行駛之列。如果上路，民警將依法進行處罰。

“‘死飛’自行車更適合表演車技或娛樂，作為交通工具上路相當(dāng)危險，所以，如果想騎的話，還是去專業(yè)的場地?！泵窬嵝选?/p>

電動車車速過快要當(dāng)心

速度快、外形酷的電動自行車，也吸引著孩子們的目光，再加上一些學(xué)生家離學(xué)校比較遠，因此父母會為他們購買電動車代步。但對于這些學(xué)生們，電動車真的那么安全嗎？

“電動車速度太快，而且缺乏相應(yīng)的防護能力，對于尋求刺激、追求個性的中學(xué)生們，他們想的往往不是怎么樣安全，而是怎樣才夠拉風(fēng)，所以往往會出現(xiàn)騎車追逐的情況，這就很容易引發(fā)危險?！泵窬f，特別是騎電動車在馬路上追逐，是非常危險的。城市道路車流量大，不管是新老司機，都不可能完全顧及到所有突發(fā)狀況，一旦發(fā)生事故，受傷的往往是騎車人，因此，家長和老師應(yīng)當(dāng)加強這方面的教育。

滑板、輪滑別上馬路玩

現(xiàn)在，孩子們玩輪滑、滑板的越來越多，這是好事，可以開發(fā)孩子們的運動等能力，不過，如果玩到了馬路上，這可就危險了。

“踩上滑板或者穿上輪滑鞋，沒有人能保證不摔跤，而且它的速度很快，一些學(xué)生甚至跑到機動車道上滑行，一旦與車輛發(fā)生碰撞，后果非常嚴重。所以，孩子們?nèi)绻胪孢@項運動，還是要到一些安全的場地?！泵窬嵝汛蠹?。記者　楊晶　實習(xí)生　陳雅娟

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