圖/東方IC

記者昨天獲悉，原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光(右圖)因涉嫌受賄4755萬元，已被檢方公訴至市二中院。

張曙光是劉志軍一手提拔的心腹。在鐵道部大規(guī)模建設(shè)高鐵過程中，張曙光被稱做是領(lǐng)軍人物，有著“高鐵第一人”之稱。檢方指控顯示，張曙光把許多高鐵項目交給民營企業(yè)，使這些企業(yè)從中獲取高額利潤，他本人則涉嫌從中收受巨額賄賂，受賄多達(dá)13起，時間跨度長達(dá)10余年。

京華時報記者裴曉蘭

□大案內(nèi)幕

受賄從當(dāng)處長時開始

公開資料顯示，現(xiàn)年56歲的張曙光是江蘇溧陽人，1982年從蘭州鐵道學(xué)院車輛專業(yè)畢業(yè)后，被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作，后任蚌埠車輛段副段長。1991年底，張曙光被調(diào)至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師，1998年升任鐵道部運輸局裝備部客車處處長，負(fù)責(zé)審批地方鐵路局的客車更新計劃和進(jìn)京、進(jìn)滬的列車時刻。

張曙光的第一起受賄指控，是擔(dān)任客車處處長時，涉嫌收受的是廣州中車鐵路機車車輛銷售租賃有限公司、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司法定代表人楊建宇給予的賄賂。

廣州中車是民營企業(yè)，2000年12月，該企業(yè)的“藍(lán)箭”電動車組開始在廣深線區(qū)間運行，成為當(dāng)時國內(nèi)時速最高的鐵路旅客列車，去年才正式退役。

指控稱，張曙光接受楊建宇的請托，為“藍(lán)箭”列車使用以及列車配件銷售等問題提供幫助，為此多次收受楊建宇給予的款物，共計折合人民幣1050萬余元。

為劉志軍“得力助手”

媒體報道稱，2001年，身為客車處處長的張曙光因采購問題被舉報，曾經(jīng)被鐵道部紀(jì)檢部門審查，但沒有結(jié)果。他隨后被調(diào)至沈陽鐵路局任局長助理。時任鐵道部副部長的劉志軍對“擅長交際，很會來事”的張曙光有好感。

2003年3月，劉志軍升任鐵道部部長后，張曙光開始被重用。2003年4月，張曙光被任命為北京鐵路局副局長，而后不到半年即調(diào)回鐵道部，出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任。在劉志軍的重用下，張曙光最終擔(dān)任鐵道部運輸局局長兼副總工程師，并有了“中國高鐵技術(shù)第一人”的稱謂，也成了劉志軍的心腹。

2006年至2009年間，劉志軍擅自決定由丁書苗推薦的山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司參與動車組輪對組裝生產(chǎn)項目，并指使張曙光等人具體落實。

2010年間，劉志軍在鐵道部主辦第七屆世界高速鐵路大會過程中，擅自決定由丁書苗控制的廣告公司為高鐵大會的贊助企業(yè)做宣傳，并指令張曙光擴大贊助企業(yè)范圍、提高贊助資金數(shù)額，將贊助資金1.25億元轉(zhuǎn)入該廣告公司。