不讓座就該趕下車？

南寧城市公共汽車客運立法引熱議

不讓座就該趕下車？

備受關注的《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》近日出爐，這是南寧市首次就城市公共汽車客運立法。其中明確：拒絕給老弱病殘孕讓座，經勸阻仍不改正的，駕駛員、乘務員可拒絕為其提供營運服務?！熬芙^提供服務是不是就要趕下車？”意見稿一出，立即引來廣泛關注。大家在肯定立法初衷的同時，也提出了很多質疑。

“由于國家、廣西尚未制定關于城市公共交通的法律法規(guī)，‘公交優(yōu)先’缺乏法制保障；財政對公交的投入與補貼補償機制沒有建立，對公交事業(yè)發(fā)展的扶持機制和投入力度不夠，公交服務質量也受到影響；公交經營管理制度滯后，行業(yè)監(jiān)管難度較大。因此，亟須出臺政府立法，把公交發(fā)展納入法制化、規(guī)范化軌道?！蹦蠈幨蟹ㄖ妻k公室相關同志說。

從2007年起，南寧市交通局啟動公交立法初稿的起草、調研工作，此次出臺的《辦法》共八章四十五條，涵蓋規(guī)劃管理、運營服務、設施管理、監(jiān)督檢查、法律責任等內容?！掇k法》還要求，城市公共汽車駕駛員、乘務員不得拒載、強行拉客、中途逐客；不得拒絕持規(guī)定免費證件的乘客乘車等。對違規(guī)者，由道路運輸管理機構責令改正，并可對城市公共汽車客運企業(yè)處200元以上1000元以下罰款。

針對“不讓座就拒絕提供服務”的規(guī)定，輿論褒貶不一。有支持者認為，公交立法是進步，該規(guī)定能規(guī)范、塑造乘客文明乘車行為；而反對者則提出，不讓座是道德問題，通過立法“強制”，混淆了法律與道德，有點變味，可操作性不強。