最近幾天，不少旅客出行時遭遇航班延誤，有的人很不滿，歸咎于空中管制給大家“添堵”。其實，這主要是因為從7月起全國大部分地區(qū)都進入雷雨天氣頻發(fā)的季節(jié)。

在出發(fā)地機場看到電閃雷鳴，或者明確得知目的地機場正在雷雨大作，旅客基本都能理解航班延誤。但為什么雷雨天氣都停止了，航班還是不能馬上起飛？此時，旅客就需要具體情況具體分析。

飛機在天空中都需要按照固定的航路、航線飛行。如果航路上有雷雨天氣，那么航班就要繞飛雷雨，這就容易導致航班延誤。打個比方，在京滬高速公路上，北京和上海兩個起始點都沒有任何狀況，但是一旦中間路段出現(xiàn)了意外情況，那么司機只能另尋他路。整條京滬高速公路因此就會受到影響，出現(xiàn)擁堵情況。天空上的航路也是如此，一旦出現(xiàn)雷雨天氣，管制員為了確保天空中的航班安全，就會進行流量控制。如此一來，雖然目的地和出發(fā)地機場都沒有雷雨天氣，但是航班依然會延誤。

還有一種情況是，目的地和出發(fā)地機場的雷雨天氣停止了，航路上也沒有雷雨天氣，但是航班依然會延誤。這種情況也很常見。原因在于：首先，在雷雨天氣結束后，空管部門是按照一定的原則保障被延誤的航班的。一般而言，空管部門會優(yōu)先保障備降航班。比如從杭州飛往首都機場的航班，因為天氣原因備降石家莊機場。在首都機場雷雨天氣結束后，空管部門就會優(yōu)先保障此架航班。其次，空管部門也優(yōu)先保障已經(jīng)在天空中盤旋等待的航班，以確保航班安全。此外，空管部門還要兼顧正常時刻的航班。比如，某日杭州有雷雨，首都機場天氣正常。在杭州的雷雨天氣結束后，杭州飛往首都機場的航班不可能立即起飛。因為不能搶占其他地區(qū)正常飛往首都機場航班的時刻，所以只能“插空”飛。

雷雨天氣結束后，航班要恢復正常起降需要時間和過程。廣大旅客要相信，不論是空管部門還是航空公司，都是以確保安全為最高原則，并在此原則下努力疏導被延誤的航班。（記者白天亮整理）