高峰時段打“藍(lán)標(biāo)”車，等候一分鐘1元錢，著實是一件考驗人的事兒。首席攝影記者 蔡代征/攝

記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與頭兩天只是“偶遇”貼有藍(lán)色新價標(biāo)的出租車不同，現(xiàn)在每公里2.3元的“藍(lán)標(biāo)”車已滿街都是。由于涉及更換計價器與價標(biāo)，本市出租車調(diào)價的“過渡期”有20天，昨天才是第四天。據(jù)市交通委運管局出租處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4天內(nèi)全市已有超過3萬輛出租車貼上了新價標(biāo)，也就是所謂的“藍(lán)標(biāo)”，數(shù)量接近出租車總量的一半。記者隨后對出租車調(diào)價后首個工作日的運營情況進(jìn)行了體驗。

司機經(jīng)歷：40多個活兒兩起嫌貴下車

市交通委對調(diào)價后3天的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，出租車客運量并未因調(diào)價而產(chǎn)生變化，6月10日至12日，全市出租車客運總量570萬人次，與去年同期持平。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)乘客也對漲價比較理解。

北汽九龍公司的付師傅是頭一批108個調(diào)改計價器的司機之一，從6月10日零點開始以新價格拉活兒，到昨天總共拉了40多單活兒，其中遇到兩起“嫌貴”下車的，“也就是5%，不算高”。

付師傅說，每次乘客上車前他都會提醒乘客自己的車已經(jīng)調(diào)整了價格，“起步價13元，每公里2.3元”。第一位乘客聽了后沒有上車，轉(zhuǎn)而去打2元的車；第二位乘客因當(dāng)時上車的地點不能長時間停車，付師傅讓他上車后才提醒，結(jié)果乘客大怒，記下付師傅的車號要投訴。

此外，昨天付師傅在調(diào)價后首次拉了一個工作日早高峰的活兒，據(jù)他觀察，低速等候時計價器上的錢數(shù)蹦得并不是很快，“車速低于12公里才開始計時，每累計2.5分鐘時蹦一公里租價”。昨天早高峰路況尚可，付師傅僅在德勝門稍微堵了一會兒。相比之下，這一單活兒因堵車，費用多了3元錢。