昨日，地鐵16號線全線車站設(shè)計方案首次露臉。一大早起來，還在交通專業(yè)讀大四的“地鐵族”王鵬，就約上兩位學(xué)設(shè)計的同學(xué)，從學(xué)校直奔前門東的北京市規(guī)劃展覽館，一看就是一個多鐘頭。

“我自己本來就喜歡這專業(yè)，昨晚老師又臨時給我們布置一項作業(yè)，讓大家這幾天來給地鐵規(guī)劃挑錯?！倍似鹫障鄼C(jī)，這哥兒仨對著榆樹莊站設(shè)計圖局部拍起來沒完，“這種開工前的展示非常難得，我得留個素材，回頭發(fā)上網(wǎng)和‘地鐵族’們討論”。

內(nèi)行看門道，畢業(yè)后想干地鐵設(shè)計工作的小王，很快看出了一處硬傷。

乘客刷卡進(jìn)站，按理說應(yīng)該可以乘坐站內(nèi)任何方向的列車，可是在榆樹莊站的站內(nèi)設(shè)計圖上，這規(guī)矩似乎變了。

榆樹莊站的設(shè)計，在北京地鐵里比較特別，為地下單層側(cè)式車站。乘客在一側(cè)站臺候車時，看不到對面的站臺和列車。由于這站的站廳、站臺在同一層，列車上下行兩個方向的站臺靠兩個下沉式通道相連，如果乘客候車時，發(fā)現(xiàn)自己坐錯方向，可以順著通道，上到相反方向列車的站臺。

這種從鐵軌下方掏洞、建站臺通道的設(shè)計，在北京十分罕見。但眼尖的小王一眼看出了設(shè)計中的硬傷。設(shè)計圖上，站臺通道的樓梯口被擋在了付費(fèi)區(qū)也就是檢票閘機(jī)之外，乘客刷卡進(jìn)站候車，發(fā)現(xiàn)自己坐錯方向時，只能再刷卡出站，從護(hù)欄外面的樓梯口進(jìn)通道換反方向站臺。用行話來說，乘客“進(jìn)入付費(fèi)區(qū)后不能換向”，屬于設(shè)計中的大忌。

在放大展示的線路走向示意圖中，小王也找出了毛病，又用相機(jī)一通猛拍。

“大家看看紅蓮南里這站，圖上這站位標(biāo)得對嗎？”他對身邊的那哥兒倆說，這站應(yīng)該建在紅蓮南路與蓮花河?xùn)|路的交叉口橋下，可圖上標(biāo)注的位置卻向北挪了200米左右，“如果按這個位置建站，乘客一出站，不就直接下河了嗎？”

哥兒仨趕緊用相機(jī)留了證據(jù)，怕不保險，還掏出筆記本記了下來。

仨人又分頭挑錯，專攻地鐵設(shè)計的小孫很快有了發(fā)現(xiàn)：16號線麗澤商務(wù)區(qū)站以南的幾站，線路向西南方向“沉”的勢頭非常明顯，唯獨到了宛平城這個“收官”站，偏又往北跑了?！袄蠋熃踢^，地鐵線路設(shè)計中的上品，就是沿線所有站點幾乎都向一個方向努，類似于經(jīng)濟(jì)學(xué)里的價值、價格曲線之間的關(guān)系?！彼忉屨f。