現(xiàn)場探訪

沒警察的路口真難管

昨天下午5點，記者來到大山子路口。在這個不規(guī)整的異型路口，四組紅綠燈控制四個方向，依次放行，行人過街等綠燈，時間會比其他路口稍長。

此時正是放學(xué)高峰，人行橫道上綠燈一亮，協(xié)管員孫平（化名）立即站到右轉(zhuǎn)車道上，將準(zhǔn)備從酒仙橋路右轉(zhuǎn)進入酒仙橋北路的車子截住，招呼著放學(xué)的孩子、接孩子的老人趕緊過去。約20秒后，他后退一步，在他身邊按了半天喇叭的轎車一腳油門沖了過去。在綠燈剩下的10秒內(nèi)，右轉(zhuǎn)機動車一次次和健步如飛的行人爭搶，無人相互避讓。“還真沒見過能主動剎車讓一讓行人的司機?！睂O師傅嘆息說。

記者注意到，高峰時間，若是沒有協(xié)管員的攔阻，行人綠燈時過街需穿越的6個車道中，道路雙方向會各有一個車道，不間斷地通行右轉(zhuǎn)車。對行人而言，機動車道上的紅燈也僅是攔住了4條車道，路口三分之一的寬度，無論紅燈還是綠燈，都同樣危險。而這也是讓行人忽視紅綠燈的主要原因之一：反正同樣有車，我又何必要等？

“警察在這兒還好一點，光靠我們，根本攔不住這么多闖紅燈的。一管，有人就破口大罵——我們也是來這兒干工作的，不是為了挨罵的。要是攔著車讓行人先走，司機就拼死按喇叭。”孫師傅正說著，有行人已經(jīng)走到了路口正中，在車流面前“止于所不可不止”?！岸贾馈袊竭^馬路’這個詞，有的人說著還特驕傲，好像是什么好事！”（記者安然）