東方網(wǎng)4月2日消息：昨天，晨報(bào)刊登12號(hào)線全線貫通的消息，引起讀者關(guān)注。記者接到讀者詢問，未來南京西路站有12號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線，三線之間能否實(shí)現(xiàn)不出站換乘？記者從建設(shè)方獲悉，由于受到客觀因素制約，南京西路站未來尚不能做到三線不出站的“一票換乘”，而是需要出站換乘，即“虛擬換乘”，和目前的上海火車站站及陜西南路站的換乘方式相類似。

12號(hào)線、13號(hào)線南京西路站均位于現(xiàn)有2號(hào)線南京西路站的南邊，兩線車站都是南北向布置，其中12號(hào)線在茂名北路一側(cè)，13號(hào)線位于石門一路一側(cè)。3座車站集中位于北至南京西路、南至威海路、東至石門一路、西至茂名北路的范圍內(nèi)，南京西路站也成為上海軌交網(wǎng)絡(luò)中為數(shù)不多、地處城市中心的三線換乘樞紐。

據(jù)了解，南京西路站的三線分布為，2號(hào)線的位置在12號(hào)線與13號(hào)線之間，2號(hào)線與12號(hào)線及13號(hào)線之間的換乘距離相對(duì)較短，長度約為100多米，出站換乘時(shí)間大約五六分鐘，而12號(hào)線與13號(hào)線之間的換乘距離較長，要超越吳江路，換乘時(shí)間約10分鐘左右。

其實(shí)，南京西路站最初有過換乘通道的設(shè)計(jì)，即在12號(hào)線、13號(hào)線車站之間建設(shè)一條東西向的通道，300米左右，大致與吳江路平行，距離2號(hào)線車站約100米。為與2號(hào)線連通，在泰興路下設(shè)一條南北向的通道與東西向通道連通，以實(shí)現(xiàn)三線之間的換乘。換乘通道的寬度為15米，以適應(yīng)較大的換乘客流。換乘通道大部分位于地下二層。同時(shí)，在新建的地下空間部分，還準(zhǔn)備適當(dāng)布置地下停車位，為乘客的停車換乘提供方便。

不過，換乘通道的施工是一項(xiàng)目較大規(guī)模的地下工程，需要進(jìn)行道路開挖，勢(shì)必要涉及到相關(guān)地面建筑，其中有一些保護(hù)建筑及其他建筑。由于這些客觀因素的制約，南京西路站三線換乘地下通道的建設(shè)暫時(shí)無法付諸實(shí)現(xiàn)。由于沒有換乘通道，未來三座車站開通后估計(jì)將實(shí)行出站換乘，持交通卡出站換乘乘客，在半小時(shí)內(nèi)還可享受“一票換乘”計(jì)費(fèi)待遇。