昨天，由上海國際航運(yùn)研究中心花費(fèi)數(shù)年時(shí)間編撰的《2030中國航運(yùn)發(fā)展展望報(bào)告》出爐，為未來中國航運(yùn)業(yè)描繪了一幅藍(lán)圖。

根據(jù)報(bào)告，2030年中國的國際海運(yùn)總量約占全球海運(yùn)量比例將達(dá)到17%；國際集裝箱進(jìn)出口海運(yùn)貨物總量將突破2億TEU，中國將會(huì)繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。

2030年，中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)翻番。2030年全國前十大港口名次也將發(fā)生一定變化，按貨物吞吐量排名，預(yù)計(jì)寧波—舟山組合港、天津港、上海港將位列前三。按集裝箱吞吐量排名，預(yù)計(jì)上海港、青島港、寧波—舟山組合港將排在前三位，其中上海依然保持集裝箱世界第一大港的地位。

15年后，新加坡、倫敦和上海將成為具有全球航運(yùn)資源配置能力的航運(yùn)中心。2030年，中國有望成為全球第一大郵輪旅游市場，上海郵輪母港將發(fā)展成為世界超級(jí)郵輪母港。