乘坐直升機(jī)俯瞰黃浦江兩岸、世博園區(qū)，是否心動(dòng)？昨日，上海首個(gè)直升機(jī)空中游覽線路發(fā)布，填補(bǔ)了上海無(wú)空中旅游資源的空白。即日起，有興趣的市民可預(yù)約該旅游產(chǎn)品，可在共青森林公園、世紀(jì)公園、世博園區(qū)上空“兜風(fēng)”30多分鐘，不過(guò)該旅游服務(wù)收費(fèi)不菲，30多分鐘每人收費(fèi)4999元。

“上海是目前國(guó)際上唯一沒(méi)有空中旅游產(chǎn)品的國(guó)際性大城市。”啟德航空總經(jīng)理助理李文軍表示，這次的飛行游覽項(xiàng)目2014年10月正式提出申請(qǐng)，2014年12月正式獲批。昨日，民航上海監(jiān)管局局長(zhǎng)莊明國(guó)也為啟德航空頒發(fā)了《直升機(jī)空中旅游觀光手冊(cè)》和《運(yùn)行規(guī)范》，該項(xiàng)目也從昨日開(kāi)始正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。李文軍介紹，除了30多分鐘全程飛行項(xiàng)目外，也有15分鐘左右的短途飛行項(xiàng)目，每個(gè)人收費(fèi)是2499元。對(duì)此這樣的收費(fèi)，李文軍介紹說(shuō)，剛剛推出的這個(gè)項(xiàng)目針對(duì)較為高端的旅游客戶人群，而且相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)通航企業(yè)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。

記者了解到，全球許多著名的城市都設(shè)有直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目，例如東京、巴黎、紐約、迪拜、約翰內(nèi)斯堡、里約熱內(nèi)盧等。在這些城市中，空中游覽使用的主要機(jī)型大多為單發(fā)渦軸式直升機(jī)，也有少部分使用雙發(fā)渦軸和輕型活塞式直升機(jī)。大部分航線設(shè)計(jì)為15－40分鐘一個(gè)架次。

如紐約市甚至專門設(shè)有直升機(jī)空中旅游集散中心，有多家直升機(jī)旅游公司的數(shù)十條航線可供選擇。乘客在直升機(jī)上戴耳機(jī)可以聽(tīng)到導(dǎo)游講解，旅游公司還會(huì)為乘客拍照或錄像留念。紐約空中游覽價(jià)格15分鐘航程一般150美元左右。而日本也早就推出直升機(jī)俯瞰東京的空中游覽項(xiàng)目，每架次飛行15分鐘，非節(jié)假日成人票價(jià)約240美元。

上海的空中旅游資源和紐約、東京相比也不差，高樓林立，夜景璀璨，是空中游覽的絕佳都市。但是在上海做空中游覽，按現(xiàn)行法規(guī)必須使用安全系數(shù)更高的雙發(fā)渦軸式直升機(jī)，這直接提高了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

此外，直升機(jī)能在上海市中心飛起來(lái)并不容易，要向空管部門提申請(qǐng)、報(bào)計(jì)劃、批航線……跟地方政府的相關(guān)部門進(jìn)行各方面協(xié)調(diào)工作等。另外我國(guó)的低空空域目前還比較緊張，禁飛區(qū)較多，以上海為例，類似陸家嘴之類區(qū)域的空域都需要經(jīng)過(guò)特批。而這次推出的航線也未能飛躍陸家嘴上空。

執(zhí)飛飛機(jī):豪華EC135直升機(jī)，該機(jī)一次可載兩名飛行員與五名乘客，最多一天可接納100多名游客；

線路一覽:從高東機(jī)場(chǎng)直升機(jī)場(chǎng)起飛，沿途飛行游客可看到共青森林公園、世紀(jì)公園、黃浦江兩岸、世博園區(qū)等上海眾多著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，而后沿原路返回；

飛行時(shí)間:全程約40公里，飛行時(shí)間35分鐘；相關(guān)費(fèi)用:4999元/人；訂票方式:現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票或通過(guò)電商網(wǎng)上訂票，提前預(yù)訂、辦理相關(guān)手續(xù)可實(shí)現(xiàn)隨到隨飛。