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軌道、公交、社區(qū)巴士三網(wǎng)融合

2015-03-30 10:45:49 來源:解放日?qǐng)?bào)
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即日起至4月6日,新修訂的《上海市公共汽車和電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》公開征求社會(huì)意見,市民可登錄市交通委門戶網(wǎng)站(www.jt.sh.cn)了解相關(guān)內(nèi)容,并通過電子郵件(shsjtw@126.com)提出意見。

新《規(guī)范》按照“一路一線、區(qū)域成網(wǎng)、方便換乘”的原則,對(duì)公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提出了新要求,對(duì)公交候車設(shè)施、車輛技術(shù)、公交專用道設(shè)置提出了新標(biāo)準(zhǔn),著力構(gòu)建骨干、區(qū)域、接駁三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò),為乘客提供安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效的客運(yùn)服務(wù)。

長(zhǎng)線公交將取消

《規(guī)范》明確,公交線網(wǎng)布設(shè)應(yīng)根據(jù)功能分級(jí)的原則,構(gòu)建以軌道交通、中運(yùn)量(BRT、有軌電車)為骨干、地面公交為基礎(chǔ)的城市公共交通體系,促進(jìn)軌道、公交、社區(qū)巴士(“最后一公里”)三網(wǎng)融合。

外環(huán)線內(nèi)兩點(diǎn)間公共交通出行在一小時(shí)內(nèi)完成,郊區(qū)新城可通過一次乘車進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)或外環(huán)線內(nèi),(鄉(xiāng))鎮(zhèn)與所屬行政村(道路、橋梁符合公交車輛通行條件)之間通過一次乘車到達(dá)。同時(shí),堅(jiān)持合理?yè)Q乘原則,公交線網(wǎng)形成網(wǎng)絡(luò),使內(nèi)外環(huán)線間居民小區(qū)通過一次換乘即可到達(dá)市中心。配套調(diào)整公交線路,應(yīng)充分利用周邊地區(qū)公交資源,與軌道交通站點(diǎn)、大型公交樞紐、大型居住區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等相銜接。

較長(zhǎng)距離的公交線路將逐步取消?!兑?guī)范》規(guī)定,在公交線路運(yùn)營(yíng)方面,外環(huán)線以內(nèi)公交線路的長(zhǎng)度原則控制在13公里以內(nèi);郊區(qū)區(qū)域內(nèi)線路長(zhǎng)度原則控制在15公里以內(nèi);郊區(qū)跨區(qū)線、市通郊線路原則上控制在50公里以內(nèi);社區(qū)巴士(“最后一公里”)線路長(zhǎng)度中心城區(qū)原則控制在5公里以內(nèi),拓展區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)宜控制在7公里以內(nèi)。

首末班車有新規(guī)

首末站均在外環(huán)線內(nèi)的號(hào)碼線路,首班車不晚于5:30,末班車不早于22:30。首末站均在外環(huán)線內(nèi)的文字線路,首班車不晚于6:00,末班車不早于21:00。首末站跨越外環(huán)線的市通郊公交線,首班車不晚于6:00,末班車不早于21:00,其中潮汐特征明顯、線路長(zhǎng)度大于30公里(含)的線路,允許首末班時(shí)間單向達(dá)標(biāo),即只要任何一個(gè)終點(diǎn)站首末班運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)標(biāo)即可。首末站均在外環(huán)線外的跨郊區(qū)區(qū)縣線路,首班車不晚于6:00,末班車不早于19:00,其中潮汐特征明顯、線路長(zhǎng)度大于30公里(含)的線路,允許首末班時(shí)間單向達(dá)標(biāo)。遠(yuǎn)郊區(qū)縣區(qū)域內(nèi)線路參照?qǐng)?zhí)行。

《規(guī)范》對(duì)公交首末班車時(shí)間提出了新要求,首末站設(shè)在軌道交通樞紐站內(nèi)的線路,運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間應(yīng)與軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間銜接。中心城軌道交通站點(diǎn)100米內(nèi)設(shè)置首末站的線路,凡服務(wù)居住區(qū)的,首末班時(shí)間應(yīng)與軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間銜接(公交末班車時(shí)間一般應(yīng)晚于軌交末班15分鐘以上);中心城以外軌道交通站點(diǎn),根據(jù)客流情況逐步實(shí)施達(dá)到要求。與機(jī)場(chǎng)、火車站等相銜接且客流較高的公交線路,運(yùn)營(yíng)時(shí)間與上述公共設(shè)施營(yíng)運(yùn)時(shí)間銜接。

《規(guī)范》還對(duì)公交專用道設(shè)置提出新標(biāo)準(zhǔn),城市道路滿足下列全部條件時(shí)應(yīng)設(shè)置公交專用道:即路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道及以上;路段單向公交客運(yùn)量大于5000人次/高峰小時(shí),或公交車流量大于120輛/高峰小時(shí);路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時(shí)。

 
 
 

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