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"代客泊車"平臺欲破"停車難" 三甲醫(yī)院是停車最痛點

2015-03-25 10:06:01 來源:新華網(wǎng)上海頻道
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據(jù)《勞動報》報道,申城部分三甲醫(yī)院路段近來悄然出現(xiàn)了一批舉著“代客泊車”牌子的司機。記者采訪后發(fā)現(xiàn),這是一款名為“停車寶”的App推出的服務(wù)。在此之前,“代客泊車”只是偶爾出現(xiàn)在國內(nèi)部分五星級賓館或高端酒樓會所,屬于一種高大上的專屬配套服務(wù)。如今,這一服務(wù)正在向普通用戶“滲透”。

“停車寶”:六大城市同步試點

當(dāng)Uber和快的、滴滴在打車軟件市場打得火熱時,又一項新的服務(wù)悄然興起,那就是按需代客泊車。

從代泊切入解決停車難

記者下載并打開“停車寶”后看到,該App的頁面和代駕軟件類似,而兩者的使用過程也有很多共同點。用戶開車到自己的目的后,可以直接通過App定位并發(fā)送泊車請求,然后會有專業(yè)司機趕來把車開走,在客戶需要用車的時候,司機再開回去還車,從而讓客戶完全不用操心尋找停車位等事情。

“停車難已經(jīng)成為一大社會問題,但換個角度看,幫助用戶解決停車難變成是一種商機?!鄙虾M\噷殑?chuàng)始人呂葉向記者透露,停車寶剛開始也嘗試過停車O2O的路子,也就是在手機上顯示上海各大商場、寫字樓或公共停車場的停車位信息,但由于欠缺用戶交互的行為模式,最終并沒有成型。

“我們發(fā)現(xiàn),只是提供給用戶‘哪里有空車位’、‘哪里的停車價格便宜’這些信息,根本解決不了停車難的問題。用戶可能五分鐘前看到這里有空車位,但是開過去后這個位子又被別人搶先一步。長此以往,用戶會發(fā)現(xiàn),這樣的App實際上對他沒有一點幫助。”呂葉說:“怎么能夠真正幫到用戶解決停車難的問題?最后我們想到的是,由我們代他停就好了。”

三甲醫(yī)院是停車最痛點

據(jù)了解,去年11月,停車寶就已在上海徐匯區(qū)四家三甲醫(yī)院路段開始做試點服務(wù),并于今年3月同步啟動了包括上海、北京、天津、杭州、廣州、深圳等六大一線城市部分三甲醫(yī)院路段的“代客泊車”。在上海地區(qū)的布局,預(yù)計4月份將增加到8家,并逐漸擴大范圍。

談及選擇代泊服務(wù)試點的邏輯,呂葉直言不諱地指出:“每個城市,特別是上海這樣的一線城市,三甲醫(yī)院路段的停車問題已經(jīng)成為市民最痛的痛點,這也是代客泊車最有市場需求的服務(wù)坐標(biāo)?!彼嬖V記者,自己的模式和市面上的停車APP模式都不同,其他停車APP都是通過數(shù)據(jù)來切入,他們更多是落實在執(zhí)行能力。就是靠工作人員在上海部分三甲醫(yī)院路段附近實地勘察后,他們總結(jié)出了這樣的規(guī)律:車主駕車去醫(yī)院就診或探視,基本繞不開“排隊、轉(zhuǎn)圈、貼罰單”三部曲?!斑@對車主是個困擾,對醫(yī)院也是一個負(fù)擔(dān),而對醫(yī)院附近的交通更是一種災(zāi)難。”呂葉說。

記者對該款A(yù)pp測試后了解到,在車主前往醫(yī)院前或到現(xiàn)場后,都可以在該平臺上查找附近的代泊司機。接單后的司機會與車主本人聯(lián)系確認(rèn)叫車地點和時間,前后最快只需幾分鐘,而在這之前往往需要半個多小時。

除了方便之外,記者發(fā)現(xiàn),使用代客泊車的停車費用相較于車主自行停車普遍低了幾元錢。例如華山醫(yī)院附近兩公里內(nèi)的停車位平均在每小時15—20元,而停車寶則給出了38元三小時的優(yōu)惠價來吸引用戶,但前提是,目前該服務(wù)僅支持三小時起停。

用戶:“能輕易交出鑰匙嗎?”

無論是從車主停車的方便程度,還是停車費用來看,代客泊車服務(wù)似乎都“戳”中了用戶的需求。但問題是,當(dāng)車主提出“我能輕易交出車鑰匙嗎”的問題時,平臺方又該以怎樣的實際行動回答?

呂葉說:“最開始我們確實最擔(dān)心這方面的問題。但從現(xiàn)實操作上來看,遠(yuǎn)比我們預(yù)估的困難度要小,中國人的相互信任還是存在的?!?/p>

記者了解到,代客泊車的推廣模式與早些時候的打車軟件很類似,都是采用地推的方式。推廣初期,基本上會有8—10個工作人員在現(xiàn)場推廣他們的代泊服務(wù),并同時配備一輛工作車。如果有首次嘗試的用戶不放心,工作人員就會建議車主親自跟車體驗一次代泊流程,以這一直接的方式獲得用戶的信任。

而除了以地推的方式“打動”用戶外,停車寶還將聯(lián)合平安保險推出國內(nèi)首個高額“代泊險”,以“先行理賠”的方式保障服務(wù)。據(jù)呂葉透露,目前該平臺的常駐簽約司機30人左右,日訂單量為200單左右,預(yù)計5月份將突破1000單。

前景:有人看好有人懷疑

不過,作為國內(nèi)首度出現(xiàn)的“代泊”模式,其未來的前景如何?在行業(yè)觀察人士看來,還是一個未知的命題。

但至少資本市場已給予了肯定。記者獲悉,“按需代客泊車”的O2O概念國外與國內(nèi)幾乎是前后腳誕生,與此同時,停車寶也在今年得到了資本市場的青睞,獲得了A輪融資。

有觀點認(rèn)為,停車寶以用車場景中最高頻且最具痛點的停車剛需切入,相對于資本市場一直持續(xù)火爆的上門洗車、上門保養(yǎng)等汽車后市場項目,更是獨辟蹊徑,特別是其采取“代客泊車”這種直截了當(dāng)而且最有效的停車解決方案,正中車主停車高頻痛點的要害。

但也有不同的聲音表示,汽車后市場是否包括代泊還很難說,至少目前做代泊App似乎沒怎么考慮通過后市場變現(xiàn)的問題。雖然這是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)真正的最高頻消費,但相比洗車、保養(yǎng),畢竟這一行業(yè)的資源門檻很高,很有可能投資上千萬卻最終鎩羽而歸。

編輯:于熙 標(biāo)簽: 呂葉 Uber 三甲醫(yī)院 停車難 痛點
 
 
 

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