雖然晚于1971年通車的打浦路隧道，但延安東路隧道無(wú)疑是上海起飛、浦東浦西融合發(fā)展的重要見(jiàn)證者。新世紀(jì)以來(lái)，越江隧道修建迅猛，到目前已有十幾條，但對(duì)許多上海人來(lái)說(shuō)，延安東路隧道仍無(wú)可替代，它沉在黃浦江底，也沉在時(shí)代的記憶深處……

外灘和陸家嘴，是上海最響亮的城市名片。在黃浦江兩岸，隔江對(duì)望，彼此都是最美的風(fēng)景。然而，20多年前，一彎江水所隔的浦東和浦西，卻是天壤之別。就如同當(dāng)年的外灘和陸家嘴，前者早已名揚(yáng)天下，后者卻還寂寂無(wú)名。

1996年，我和家人隨著動(dòng)遷大軍，從浦西搬到了浦東。動(dòng)遷之前，我的生活半徑幾乎都是以雙腳和自行車丈量。自從搬到浦東，坐公交車穿越大橋、隧道成為我的主要出行方式。也是從那時(shí)起，延安東路隧道才走進(jìn)了我的生活。

那時(shí)的浦東，除了陸家嘴周邊，沿黃浦江邊有些樓房外，大片大片的還是農(nóng)田。東方明珠旁邊還沒(méi)有“廚房三寶”（指金茂、國(guó)金、環(huán)球三幢高樓），人們還堅(jiān)守著“寧要浦西一張床、不要浦東一套房”的信條。每次乘坐公交車，穿過(guò)延安東路隧道，就仿佛穿越時(shí)空一般。

2010年，我買了車，因?yàn)楣ぷ鞯木壒剩刻煲疾ㄔ诓煌男侣劕F(xiàn)場(chǎng)。延安東路隧道，成為我直通浦東和浦西的最便捷的通道。隧道的兩頭，分別直通延安路高架和世紀(jì)大道，直接連通浦東和浦西的心臟位置。

但對(duì)這條隧道，我的感情也是又愛(ài)又恨，最為復(fù)雜。愛(ài)的是它的便捷，恨的是它的陳舊和擁堵。發(fā)展到后來(lái)，每次順利通過(guò)隧道，我都像中獎(jiǎng)一樣興奮；一旦遭遇堵車寸步難行，只能打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，防止大量廢氣被循環(huán)到車內(nèi)。由于建成時(shí)間較早，隧道內(nèi)部的通風(fēng)設(shè)備等老化較為嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車輛廢氣、尾氣疏通不暢，問(wèn)題已困擾多年。

由于延?xùn)|隧道是連接浦西、浦東兩岸交通的最繁忙隧道之一，每日車流量合計(jì)接近9萬(wàn)，已遠(yuǎn)超當(dāng)初建設(shè)時(shí)期的設(shè)計(jì)流量。隧道長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)滲漏水點(diǎn)增多、車道板有部分露筋現(xiàn)象、路面瀝青老化等病害，對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)實(shí)施修補(bǔ)和加固已經(jīng)不容再拖。

其實(shí)，這條見(jiàn)證上海經(jīng)濟(jì)騰飛的大動(dòng)脈，就像一位勤勤懇懇的仆人，為這座城市默默付出數(shù)十年，留下了一身的病。希望這次大修，能給她一些喘息和康復(fù)的機(jī)會(huì)。

在延安東路隧道北線大修前，記者跟隨施工人員來(lái)到浦東陸家嘴，見(jiàn)證了“大動(dòng)脈手術(shù)前準(zhǔn)備”的全過(guò)程。