3月5日，交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)正式聘任宋寅、萬秋雯為搜救機(jī)長。由此，國內(nèi)沒有女性擔(dān)任搜救直升機(jī)機(jī)長的歷史得以改寫。

東海第一救助飛行隊(duì)告訴澎湃新聞，2008年7月，宋寅、萬秋雯兩名女飛行員從上海海事大學(xué)畢業(yè)后，即加入交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)，并在同年12月進(jìn)入澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院學(xué)習(xí)。

2009年4月，兩人第一次自主駕駛飛機(jī)“單飛”。

2010年4月，兩名女飛行員取得香港民航局頒發(fā)的直升機(jī)商業(yè)駕照和澳大利亞民航局頒發(fā)的直升機(jī)商業(yè)駕照，創(chuàng)造了澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院歷史上拿下“兩照”的最短時(shí)間?；氐綎|海第一救助飛行隊(duì)后，兩名女飛行員在教員機(jī)長郭正偉的帶領(lǐng)下開始了刻苦的機(jī)型改裝和搜救副駕駛改裝訓(xùn)練，并于同年12月正式參加救助值班待命。

2010年12月，宋寅、萬秋雯正式參加救助值班待命。

3月5日，駕機(jī)返航后，搜救直升機(jī)女機(jī)長萬秋雯（右）和宋寅（左）在搜救直升機(jī)前合影。

2010年12月22日，萬秋雯首次作為搜救副駕駛執(zhí)行救助任務(wù)并成功救助一名受傷漁民，實(shí)現(xiàn)了女飛行員首次執(zhí)行救助任務(wù)的突破。

東海第一救助飛行隊(duì)表示，2013年7月18日，宋寅和萬秋雯以良好的飛行駕駛技能和扎實(shí)的理論知識順利通過考核，取得了國家民航局商用機(jī)長的資格。

統(tǒng)計(jì)資料顯示，截止到2015年3月4日，宋寅安全飛行總時(shí)間達(dá)到1414小時(shí)32分，救助時(shí)間421小時(shí)10分，執(zhí)行救助任務(wù)123起，救助遇險(xiǎn)人員113人；萬秋雯安全飛行總時(shí)間1329小時(shí)39分，救助時(shí)間 339小時(shí)37分，執(zhí)行救助任務(wù)104起，救助遇險(xiǎn)人員85人。兩人合計(jì)挽救了在生死線上的近200個(gè)生命。

交通運(yùn)輸部救助飛行隊(duì)(FlyingServiceofministryoftransport,PRC)是中華人民共和國交通運(yùn)輸部的下屬飛行隊(duì)，2003年成立，以直升機(jī)為主，負(fù)責(zé)海洋和山區(qū)急難救助。交通運(yùn)輸部救助飛行隊(duì)的海上救助范圍已經(jīng)覆蓋渤海灣、長江口、臺灣海峽、瓊州海峽、西沙等重點(diǎn)海域，并實(shí)現(xiàn)了接報(bào)后半小時(shí)之內(nèi)起飛救助。在海岸線上每隔200公里左右配置一架救援直升機(jī)是建設(shè)目標(biāo)，目前共有各型救助飛機(jī)約35架以上。并設(shè)立了大連、青島、舟山、福州、湛江、三亞等11個(gè)飛行救助基地和59個(gè)飛行救助臨時(shí)起降點(diǎn)。