春節(jié)乘坐飛機(jī)遠(yuǎn)行，常常習(xí)慣把車停在機(jī)場的旅客恐怕今年心里要權(quán)衡一下了，因?yàn)槠謻|、虹橋機(jī)場長時(shí)停車費(fèi)本周五零點(diǎn)開始就要上調(diào)了，停一周價(jià)格幾乎翻番。

記者昨日獲悉，市發(fā)改委根據(jù)上海浦東、虹橋兩大機(jī)場停車資源使用情況，批復(fù)同意兩大機(jī)場停車收費(fèi)優(yōu)化方案。雖然單價(jià)不變，但調(diào)整了航站樓近端停車樓（虹橋T2航站樓停車庫、浦東P1和P2停車樓）的連續(xù)停放計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，對(duì)于8小時(shí)以內(nèi)的短停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，對(duì)于在停車樓連續(xù)停放時(shí)間超過8小時(shí)的車輛，停車費(fèi)將上漲。連續(xù)停車一周的費(fèi)用總額將由原來的350元增加至690元。

不過想要省錢依然有辦法，首先浦東機(jī)場新建的遠(yuǎn)端停車場P4將投入使用，較為實(shí)惠的價(jià)格將為需要長時(shí)間停放車輛的旅客提供更多選擇。而毗鄰虹橋機(jī)場T2航站樓的虹橋高鐵站停車費(fèi)并未上漲，或許將迎來一大批“蹭車位”的旅客。

如何調(diào)整？停車一周費(fèi)用上漲近一倍

新方案明確，對(duì)于不超過8小時(shí)的短時(shí)停車，單價(jià)不變，總費(fèi)用也不變。對(duì)于需要長時(shí)間，甚至是多日停車的旅客來說，方案延長了計(jì)費(fèi)上限時(shí)間，即：對(duì)原先每24小時(shí)計(jì)費(fèi)上限時(shí)間由8小時(shí)按日遞進(jìn)，分別延長到10小時(shí)、14小時(shí)、20小時(shí)，這也就意味著在兩大機(jī)場停車樓單次停車超過8小時(shí)的長停車輛，停車費(fèi)用會(huì)上漲，并且隨著停車天數(shù)的增加會(huì)階梯式上漲。

簡單來說，在新的計(jì)費(fèi)方式執(zhí)行后，連續(xù)停車的話，第一天收費(fèi)是60元，連續(xù)停車的第二天收費(fèi)是80元，連續(xù)第三天及以后每天收費(fèi)是110元。這樣如果旅客連續(xù)停車4天，按照老的計(jì)費(fèi)方式，每天封頂50元，最終需要付費(fèi)200元。而按照新的計(jì)費(fèi)方式，連續(xù)停車4天，計(jì)算方式為：60元（第一天收費(fèi)）+80元（第二天收費(fèi)）+110元（第三天收費(fèi)）+110元（第四天收費(fèi)），總共需要付費(fèi)360元。而如果停放一周的話，原來需要付費(fèi)350元，新計(jì)費(fèi)方式后需要付費(fèi)690元。

為何調(diào)整？過夜長停車輛擠爆停車場

“這次調(diào)價(jià)非常慎重，綜合考慮了安全風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)?！鄙虾H機(jī)場總經(jīng)理袁順周表示，現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定程度促使了大量過夜車的出現(xiàn)，調(diào)配停車資源的價(jià)格杠桿失靈，停車樓過于擁擠。在相對(duì)封閉的室內(nèi)環(huán)境中，車輛扎堆停放的安全風(fēng)險(xiǎn)不容小視。

上海機(jī)場方面表示，隨著上海兩大機(jī)場旅客吞吐量連年攀升，加上汽車保有量的不斷增加，自駕前往機(jī)場的旅客大幅增長。自2012年以來，浦東機(jī)場兩座停車樓長時(shí)間停放的機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈“井噴式”增長，特別是每到春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日旅客密集出行時(shí)段，來自本市和蘇浙等鄰近地區(qū)的大量旅客自駕車集中涌入機(jī)場，擁有6100個(gè)停車位的浦東機(jī)場P1、P2停車樓不堪重負(fù)。2014年春節(jié)長假期間，日均有8000輛車過夜停放在浦東機(jī)場，大大超出了兩座停車樓的容量。長停車輛不斷積累，導(dǎo)致浦東機(jī)場泊車位緊張幾乎成為常態(tài)。不少需要接人、送人的短時(shí)停車需求無法得到有效滿足。

袁順周表示，即便在平日，浦東機(jī)場每天也有3200輛過夜車輛停放。根據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)期間，每天將有1.1萬輛至1.3萬輛的停車需求。同樣的情況，也出現(xiàn)在虹橋機(jī)場T2航站樓停車庫，過夜車輛占據(jù)65%的車位資源。

為何車多？停一星期比打的費(fèi)還便宜

雖然浦東機(jī)場停車樓配備了泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，但由于車位緊張，車主需要耗費(fèi)一段時(shí)間才能在多個(gè)樓層中找到停車位。記者昨日停車也發(fā)現(xiàn)，在P2轉(zhuǎn)悠一刻鐘左右尋找停車位幾乎是“正常時(shí)間”，不少找不到停車位的車輛都停在車庫道路上。

為何會(huì)有如此多自駕車呢？機(jī)場人士認(rèn)為性價(jià)比是一大理由。以浦東機(jī)場為例，從浦西打的去浦東機(jī)場來回400元左右，而按照原先計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，浦東機(jī)場小型車過夜停車50元/24小時(shí)的封頂價(jià)，停一個(gè)星期也就350元，比較下來還是自駕合算。事實(shí)上，浦東機(jī)場停車樓原有的50元/24小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在大型機(jī)場中是屬于偏低的。首都機(jī)場停車一天收費(fèi)80元，杭州蕭山機(jī)場停車一天收費(fèi)100元起。

調(diào)有用嗎？希望長停車主“知難而退”

這次調(diào)整主要是針對(duì)過夜長期車輛，但是這樣的調(diào)整效果會(huì)達(dá)到預(yù)期嗎？袁順周透露，通過此番調(diào)價(jià)，希望在春運(yùn)期間能有10%-15%的車主“知難而退”，不過具體措施出臺(tái)后實(shí)際效果如何，還要進(jìn)行觀察。

上海機(jī)場相關(guān)人士表示，去年曾有媒體報(bào)道浦東機(jī)場設(shè)立有某品牌的“貴賓停車區(qū)”，被指占用停車資源。浦東機(jī)場去年底已經(jīng)將這些車位“收回”，一共80多個(gè)，投入到正常車位供給中。此外，為了方便車輛快速流動(dòng)，這次延長了臨時(shí)停車的免費(fèi)時(shí)間。虹橋機(jī)場T1停車場免費(fèi)時(shí)間從5分鐘延長至20分鐘，與浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場T2停車樓一致。這對(duì)于接送旅客的短停車輛來說是一大利好。

[停車省錢支招]

浦東機(jī)場可停遠(yuǎn)端車庫

為了滿足更多自駕旅客需求，浦東機(jī)場在距離航站樓稍遠(yuǎn)的區(qū)域建起了P4停車場，本周五啟用，極端高峰時(shí)刻還將啟用P4隔壁的P5停車場。P4停車場收費(fèi)5元/小時(shí)、上限40元/24小時(shí)，P5停車場按不高于P4停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

不過雖然這兩個(gè)停車場便宜，浦東機(jī)場也在停車場與航站樓間配置了短駁巴士。但需注意的是，停車場距航站樓路程稍遠(yuǎn)，短駁巴士20分鐘左右一班，對(duì)于拿著很多行李的旅客來說，并不是很方便。

虹橋T2旅客高鐵站“蹭位”

虹橋機(jī)場T1航站樓此次價(jià)格并沒有上漲，為每天封頂42元。不過虹橋T1和T2間來往并不方便，需要乘坐一站地鐵，或者乘坐接駁車。而毗鄰T2的虹橋高鐵站也可“蹭車位”。

旅客朱先生告訴記者，自己乘坐高鐵時(shí)常常把車停在虹橋T2航站樓停車庫。“兩個(gè)地方走起來也就10多分鐘，而且機(jī)場一段有行李車可用。”朱先生說，虹橋站停車庫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每天50元封頂，現(xiàn)在虹橋機(jī)場漲價(jià)了，他以后可能會(huì)停在高鐵站。上海機(jī)場相關(guān)人士也表示，此次調(diào)整停車費(fèi)只是兩大機(jī)場，暫時(shí)沒有涉及同在虹橋樞紐的虹橋高鐵站。