“屏蔽門要關(guān)閉了，這位女乘客，請你退回安全線內(nèi)?！弊蛱焐衔?點(diǎn)不到，軌交1號(hào)線人民廣場站站臺(tái)開始擁擠，只見站務(wù)員站在一個(gè)幾十厘米高的臺(tái)子上口呼手揮，提醒著乘客安全候車。原來，這個(gè)臺(tái)子是1號(hào)線人民廣場站站臺(tái)近日開始試點(diǎn)設(shè)置的安全瞭望臺(tái)，在工作日的早晚高峰時(shí)段實(shí)施。

昨天（9日）上午8點(diǎn)，人民廣場站的站臺(tái)上，候車乘客排起一條條隊(duì)伍，站在安全瞭望臺(tái)上的站務(wù)員，用隨身攜帶的小喇叭擴(kuò)音器不斷喊話。瞭望臺(tái)在上下行站臺(tái)各設(shè)一個(gè)，位置就在原先站務(wù)員的站立點(diǎn)。瞭望臺(tái)設(shè)三面圍欄，二級(jí)臺(tái)階。身穿熒光背心、揮舞調(diào)度旗幟的站務(wù)員站在瞭望臺(tái)上觀察客流動(dòng)態(tài)。瞭望臺(tái)上的站務(wù)員站得高，望得遠(yuǎn)，對客流動(dòng)態(tài)觀察更清楚。而乘客對此感覺新奇，眼光不時(shí)朝瞭望臺(tái)望去，對站務(wù)員的喊話和提醒更加注意。

站務(wù)員告訴記者，現(xiàn)場疏導(dǎo)客流，必須要觀察清楚；列車制動(dòng)緊急按鈕也就在瞭望臺(tái)旁，一旦發(fā)現(xiàn)有乘客夾門或緊急情況，可以更加快速地處置?！安贿^站那么高現(xiàn)場指揮，我還要適應(yīng)適應(yīng)?！闭緞?wù)員表示。

“平時(shí)大家都不太注意軌交工作人員，而今天他們站得那么高，他們的一舉一動(dòng)我們乘客也很清楚，他們發(fā)出的信息，對我們注意自身的安全也很有好處。”一位乘客表示，高峰時(shí)總有乘客不排隊(duì)候車甚至擠在門口導(dǎo)致車門無法關(guān)閉，有時(shí)站務(wù)員忙不過來，也往往看不到實(shí)際情況，其他乘客進(jìn)行勸導(dǎo)的效果不如站務(wù)員，今天發(fā)現(xiàn)被勸導(dǎo)的乘客似乎“更聽話”了。

據(jù)介紹，人民廣場站的2個(gè)安全瞭望臺(tái)是首次試點(diǎn)，目的是讓軌交站臺(tái)工作人員能夠更清楚掌握站臺(tái)客流動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行客流預(yù)判，做好疏導(dǎo)措施，但具體效果還待檢驗(yàn)。同時(shí)，瞭望臺(tái)擺放的方向和位置，是否會(huì)妨礙到乘客走路等也在進(jìn)一步觀察中，力爭不斷完善。

目前，其他線路也有意向在大客流車站設(shè)置瞭望臺(tái)，軌交車站不久或出現(xiàn)更多安全瞭望臺(tái)，可進(jìn)一步引導(dǎo)站臺(tái)乘客安全乘車。（記者 鐘暉吳春偉）