因雨雪天氣，航班登機時間延遲，旅客登機后又在機上等待近3個小時，本來已經(jīng)讓人窩火的旅程，臨近飛機起飛時，旅客又因不滿長時間等待與機組發(fā)生言語沖突，隨后打開3個飛機應(yīng)急出口阻止飛機起飛——1月9日-1月10日凌晨東航MU2036航班在昆明機場的經(jīng)歷讓不少旅客都很糟心。

記者了解到，該航班本應(yīng)從孟加拉國達卡起飛，經(jīng)停昆明，最終飛抵北京。事后有25名涉事旅客在昆明當?shù)亟邮芫秸{(diào)查，其余旅客陸續(xù)成行。

針對此事，云南省公安廳民用機場公安局昨晚公布初步處理結(jié)果：1名導(dǎo)游和其所帶旅游團中的一名旅客，分別因煽動他人和強行打開應(yīng)急艙門被處以治安拘留15日的處罰。

微博：

機長大罵乘客，乘客報警

MU2036航班的飛行路徑是從孟加拉國達卡起飛，經(jīng)停昆明，最終飛抵北京。按照飛行計劃，航班原定于1月9日20時45分在昆明起飛，10日00時05分抵京。昨日凌晨5時許，網(wǎng)友@風云者天行健連發(fā)多條微博，稱“昆明長水機場東航公司機長大罵乘客，強行開機，乘客報警無效，打開逃生門，阻止飛機起飛，機場管理人員一個多小時無人到場。”這名網(wǎng)友還稱，“飛機關(guān)閉了空調(diào)，機上有人缺氧虛脫，乘客要求通風或下機休息，因當時昆明下雪，有乘客擔心飛行安全想下機，機組人員不允許?！辈贿^昨日下午，該網(wǎng)友上述有關(guān)MU2036航班的微博已經(jīng)刪除。昨日，一些網(wǎng)友上傳至微博的圖片中可見，飛機右側(cè)機翼上方的應(yīng)急出口確實被打開。

“普通乘客難道比機長更專業(yè)？”很多網(wǎng)友對其說法表示了質(zhì)疑，“你說是機長強行啟動飛機準備起飛，機上乘客擔心安全，所以強行打開安全門，阻止起飛。可是，還有網(wǎng)友認為可能是這些旅客被近期各種事件嚇怕了?！泵鎸@些譴責強行打開安全門說法，網(wǎng)友@風云者天行健表示，“不親歷，勿妄談”。

記者了解到，9日23時，由于登機不成，少數(shù)旅客要求航空公司對航班延誤進行經(jīng)濟賠償?！艾F(xiàn)場工作人員與旅客進行溝通，也客觀上導(dǎo)致飛機晚點更加嚴重?！毕嚓P(guān)人士說，最終，所有旅客完成登機的時間為10日1時40分。

東航回應(yīng)：

機組人員無不當用語現(xiàn)象

昨日東航對此事給出了官方回應(yīng)，東航云南公司新聞發(fā)言人表示，受昆明機場持續(xù)雨雪和降溫結(jié)冰等影響，昆明至北京MU2036航班，推遲至10日凌晨執(zhí)行。飛機推出過程中，有旅客將機翼上方3個應(yīng)急出口打開。該航班放棄起飛，機場公安部門將相應(yīng)旅客帶離調(diào)查。航空公司快速協(xié)調(diào)后續(xù)安排，協(xié)助辦理改簽后續(xù)航班，其他旅客已順利成行。該航班等待和登機期間，少部分旅客不愿登機，要求航空公司賠償，現(xiàn)場工作人員及時告知航班情況，耐心致歉說明，安撫旅客情緒，希望旅客盡快成行，機組和乘務(wù)組按規(guī)章程序和服務(wù)專業(yè)規(guī)范操作，無不當用語現(xiàn)象。

云南警方：

旅客和機組人員發(fā)生爭吵

云南省公安廳民用機場公安局昨日也對該事件進行了通報，經(jīng)初步調(diào)查，系旅客與機組爭吵后，突然打開三扇安全門。

根據(jù)通報信息，1月10日凌晨4時20分許，云南省公安廳民用機場公安局航站樓派出所接局指揮中心指令。到達現(xiàn)場后，經(jīng)初步詢問，民警得知MU2036航班系由達卡出發(fā)經(jīng)停昆明到達北京，航班于1月9日21時20分落地昆明長水國際機場，由于雪雨天氣原因，至1月10日0時許才開放登機，1月10日凌晨1時，153名旅客登機結(jié)束后，飛機一直排隊等待除冰。至凌晨3時45分MU2036開始機身除冰工作，由于除冰需要，飛機內(nèi)關(guān)閉了空調(diào)約30分鐘。由于飛機內(nèi)空氣不流通，機上有一位年長女性身體不適，此時機上大部分旅客都比較關(guān)注該名旅客的身體狀況，要求機長出面解釋。MU2036航班的副機長出面解釋，但回答無法讓旅客滿意致使旅客情緒激動，與機組發(fā)生爭執(zhí)。當該航班推離登機橋后，機上旅客突然打開了MU2036航班左翼的一扇安全門和右翼的兩扇安全門，后機組將MU2036航班滑回登機口。

經(jīng)初步工作，警方將部分乘客帶回調(diào)查。此事件正在進一步調(diào)查中。

[記者手記]

負氣也不應(yīng)危害航空安全

安全門也是“救命門”，在正常情況下旅客是絕對不可以觸碰此門，在緊急情況，需要聽從乘務(wù)員的安排和指令，如果沒有其指令，旅客隨便把門開了，是要負法律責任的。昨日該事件發(fā)生后，很多航空業(yè)內(nèi)人士對此進行了譴責。

一位專業(yè)人士表示，MU2036航班因為天氣原因延誤，好不容易才推出、除冰，之后發(fā)動機啟動好、滑行，距離起飛已經(jīng)很近了，但旅客不滿延誤竟然開了3個應(yīng)急出口阻止飛機起飛，太任性?！拔：娇瞻踩粌H會被拘留還會被罰款?！痹撊耸空J為，即使爭吵激烈，也不應(yīng)該有危害航空安全行為。

另一方面，記者也認為，航空公司在嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定的同時，也應(yīng)采取一定的人性化措施。

近年來旅客擅自打開應(yīng)急出口的事件也曾發(fā)生過，如2012年5月，旅客肖某乘坐廣州-合肥-大連航班在經(jīng)停合肥后，因天氣不好取消了合肥-大連航段。因不滿航班被取消，肖某擅自將飛機3個應(yīng)急出口打開，被處以行政拘留10日的處罰。