國內第一條跨省運營地鐵線——上海軌交11號線北延伸花橋段已順利通過評審，正全面調試并進入通車倒計時。記者昨天乘車體驗：從花橋站至江蘇路站1小時；從花橋站至徐家匯站約1小時10分鐘，車票7元。

11號線北延伸花橋段（安亭站—花橋站）共設三座車站，通車運營后，蘇滬兩地居民相互往來更加方便：安亭至花橋只需8分鐘；花橋站出發(fā)，1個多小時即可進入上海市中心。建設方透露，11號線北延伸段還為蘇州S1地鐵預留了線路，未來將做進一步規(guī)劃。

這條延伸段線路全長6公里，全線為高架站，東起11號線北段支線終點安亭站，西至花橋站。線路呈東西走向，共設兆豐路站、光明路站、花橋站3站，均在江蘇省昆山境內。11號線花橋段開通后，運營總里程達72公里。從終點站羅山路站至花橋站，單程行駛時間約105分鐘。

花橋至徐家匯約70分鐘

昨天上午，記者提前探營，從11號線安亭站乘上前往花橋站的列車，一路經過即將開通的兆豐路站與光明路站，最后抵達終點站花橋站，僅耗時8分鐘。列車間隔時間為10分鐘。車站工作人員初步測算，從花橋站至徐家匯站需要70分鐘。

11號線北延伸段至花橋的三個站臺均為敞開式高架站臺，全部設置半封閉安全門，站臺上配備空調休息室，還能收看到上海地鐵移動電視；而車站內的格局，則與上海境內的地鐵站無異，基本以11號線統(tǒng)一的紅色為主要色調。

11號線在市區(qū)多個站點著重突出人文景觀，但由于11號線北延伸段多為高架站，因此采用灰、白、紅等色調，如花橋站外立面多為灰色，與高架水泥顏色相近，紅色的“花橋站”字樣格外醒目，站點的穹頂和站臺設計也沒有過多裝飾，簡潔大方。

花橋站1號口有公交接駁

在終點站花橋站看到，1號出入口旁邊就有一座“公交樞紐站”。昆山方面已有多條公交接入花橋站，現(xiàn)階段進行試運營演練，主要覆蓋昆山鎮(zhèn)、昆山經濟園及周邊地區(qū)。為方便上海游客旅游，昆山方面特地開設了游7路，從花橋地鐵站開出，連接周莊、錦溪兩大古鎮(zhèn)?！?1號線從花橋往返上海浦東、浦西客流增多后，將配套更多公交線路。”相關人士表示。

據(jù)悉，16日起正式運行的6條公交線路包括151路（快速公交）、152路、153路、游7路（快速公交）、花橋區(qū)域公交323路、花橋區(qū)域公交324路。“新開通的公交線將提前試跑，當天還將對線路班次加密、延時。”昆山市運管處相關人士表示，為11號線配套的6條公交線路可前往昆山多個核心區(qū)域，新開通的3個地鐵站都相應有公交終點站設立，乘客出了地鐵就能換乘。比如到昆山合豐客運站或到昆山高鐵火車南站，今后都可以乘上海地鐵接公交快速抵達。