近日，成都至蒲江鐵路（簡稱成蒲鐵路）部分路段開始動工，預計近期將全線動工修建。

該鐵路東起成都西站，西至蒲江朝陽湖，沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖11個站，運營長度96.082公里，設計速度目標值為每小時200公里，預計2015年底建成通車。

根據規(guī)劃，通車運營后，從成都坐動車最快只需30分鐘可到達蒲江，中心城區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間，均可在半小時內到達。這意味著除成灌線、成灌線成彭支線外，成都又一個半小時軌道交通圈將建成。

據悉，成蒲鐵路大部分都將修建在高架橋上，全線的橋梁比例超過全線總里程60%，全線重點工程是一座從成都西站引出的長約35公里的特大橋，另外還有長度為6.7公里的大邑特大橋和4.9公里的邛崍?zhí)卮髽虻戎匾こ獭?/p>

成蒲鐵路2009年舉行開工儀式，而后進行了環(huán)評、征地拆遷、施工單位招投標等工作。在今年8月最后的招投標中，中鐵二局、中鐵八局及中鐵十二局中標，成為該鐵路的承建單位。

另據了解，成蒲鐵路將在朝陽湖站與成雅鐵路連接，與成渝客專、成蘭、成西、成貴等鐵路相連，實現(xiàn)區(qū)域內城際客流互聯(lián)互通，并打通川西高原地區(qū)通往川渝、華中、華東、華南沿海地區(qū)的運輸通道。（記者 李渝 彭超）

實習編輯 艾希