8月11日，沈陽桃仙國際機(jī)場新航站樓開始第五次模擬運(yùn)行演練，整個(gè)演練歷時(shí)四小時(shí)二十分鐘，邀請模擬旅客3000人，這是新航站樓正式啟用運(yùn)行前演練規(guī)模最大、范圍最廣、歷時(shí)最長的一次綜合運(yùn)行演練。

此次演練測試內(nèi)容包括公共區(qū)交通流程、飛行區(qū)運(yùn)行流程、航站樓流程壓力測試三部分，所有模擬設(shè)置都圍繞高峰小時(shí)下的壓力測試這一目的進(jìn)行。

本次演練共設(shè)定44個(gè)不同類型的進(jìn)出港航班，高峰小時(shí)保障航班高達(dá)30班。機(jī)場、南航、深航地服分公司開放A、B、C、E、F島共60個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，安檢現(xiàn)場開放所有17（還是12條，與安檢確認(rèn)一下）條人身通道，每通道6名安檢員上崗作業(yè)，另外安排30名安檢員負(fù)責(zé)行李檢查。

公共區(qū)交通流程首次列為測試項(xiàng)目，共設(shè)計(jì)模擬旅客車輛260臺(tái)，其中貴賓車10輛、社會(huì)車輛190輛、大客車60輛，主要檢驗(yàn)道路引導(dǎo)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌是否明確清晰，道路設(shè)置是否快捷暢通。本次測試共設(shè)計(jì)出租車接、送站，社會(huì)車接、送站，社會(huì)車北輔路接站，大客車送站，貴賓車接、送站，停車樓出發(fā)轉(zhuǎn)行高架橋等八種流程。

在航站樓流程壓力測試中還新增了新航站樓消防滅火、人員緊急疏散、斷電處置演練。前兩項(xiàng)模擬情景以國際行李廳發(fā)生火災(zāi)為背景，通過工作人員報(bào)警和樓宇自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)機(jī)場應(yīng)急響應(yīng)程序，分別檢驗(yàn)了新航站樓應(yīng)急響應(yīng)程序，消防預(yù)警和防護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行狀況，疏散路線、責(zé)任分工、指示標(biāo)識(shí)設(shè)置情況。斷電處置演練設(shè)定情景為機(jī)場兩路高壓電源全部停電，航站樓斷電時(shí)限設(shè)定為30分鐘，重點(diǎn)檢驗(yàn)航站樓油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)、UPS電源供電，離港系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)行信息系統(tǒng)、安檢綜合信息管理系統(tǒng)、航顯、廣播等弱電系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及行李轉(zhuǎn)盤、行檢傳送帶、電梯、扶梯等設(shè)備設(shè)施恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

從7月5日新航站樓啟動(dòng)首次模擬運(yùn)行演練以來，這已經(jīng)是機(jī)場舉辦的第五次演練。每一次演練參與的人數(shù)、涉列的范圍及設(shè)計(jì)的內(nèi)容都比上一次更多、更廣、更豐富，運(yùn)行保障壓力測試程度層層遞進(jìn)。各項(xiàng)演練的設(shè)計(jì)和實(shí)施，多角度、全方位地測試了新航站樓運(yùn)行保障能力，以全力確保新航站樓順利啟用，為十二運(yùn)期間來往沈陽的旅客提供更加順暢、舒適、安全的乘機(jī)環(huán)境。（記者 張彤彤 通訊員 李依枚 劉帥）

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚