3月25日，記者從吉林省政府聞辦公室獲悉，“北車首創(chuàng)”中國全自動地鐵列車抵港。

據(jù)了解，該列車智能化程度很高，有強大的出發(fā)前自檢測和自診斷功能。除了能夠有效減少因司機的人為參與而對停站時間和運營效率帶來的影響，有效縮短行車間隔，全自動列車也不會因司機疲勞、突發(fā)疾病或其他情況而對列車的運行帶來影響。

在節(jié)能方面，運用全自動系統(tǒng)的地鐵列車可以按最優(yōu)模式提供更精確的運營控制，可按照接近優(yōu)化的運行曲線運營，并且得益于優(yōu)化的加速、牽引和剎車過程，列車能耗將大幅度降低。該列車由中國北車長客股份公司研制，未來將運營香港南港島線東段上。港鐵公司是舉世公認的最優(yōu)秀的地鐵運營商，對裝備的技術(shù)要求極為嚴(yán)格，以往運營的城軌車輛多產(chǎn)自歐洲。（記者 劉曉）