記者注意到，同為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款的后保險(xiǎn)杠，4S店的報(bào)價(jià)為7420元，這兩家汽配店報(bào)價(jià)分別為5800元和4500元，而尾門的4S店報(bào)價(jià)為24102元，這兩家店的報(bào)價(jià)分別為14000元和8500元。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的《汽車品牌銷售管理辦法》，整車供應(yīng)商對(duì)終端流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商有著直接制約權(quán)。尤其是對(duì)未經(jīng)汽車品牌銷售授權(quán)或不具備經(jīng)營(yíng)條件的維修廠，不提供零配件資源。

因此，像小于這樣的消費(fèi)者往往只能被迫消費(fèi)高價(jià)零配件?！百I得起，修不起”成為了很多進(jìn)口車車主的共識(shí)。2012年，汕頭的林先生花了100多萬(wàn)元買下了一輛路虎攬勝，在今年8月17日的特大暴雨中，車輛受浸，林先生把它送到4S店維修，報(bào)價(jià)同樣把他嚇了一跳。

消費(fèi)者林先生：售后小姐打來(lái)說(shuō)，林先生，車子價(jià)錢估算好了，要50多萬(wàn)元。我聽(tīng)了嚇了一跳。

因?yàn)閳?bào)價(jià)太高，林先生沒(méi)有答應(yīng)。

他決定把車送到外面去修理，這個(gè)私人維修點(diǎn)的工作人員在檢查以后告訴林先生，這輛車的線路并沒(méi)有問(wèn)題，而發(fā)動(dòng)機(jī)維修的價(jià)格連4S店的零頭都不到。

維修人員：一般發(fā)動(dòng)機(jī)修理下來(lái)，要一兩萬(wàn)元。

不光是路虎這樣的高端進(jìn)口車存在4S店高價(jià)銷售零配件的現(xiàn)象，北京的劉先生也在為他的進(jìn)口斯巴魯汽車的高價(jià)維修而懊惱。

劉先生：稍微的換點(diǎn)東西就得一千多，兩千，這還就是正常的那種換件，不是說(shuō)是維修什么的。

劉先生的汽車從去年開(kāi)始，在發(fā)動(dòng)時(shí)，出風(fēng)口就時(shí)常發(fā)出異響，劉先生把車送到4S店進(jìn)行檢修，4S店表示是一個(gè)小馬達(dá)出了問(wèn)題，而維修方案同樣是只換不修。但是接下來(lái)的報(bào)價(jià)直接打消了劉先生更換零部件的念頭。

劉先生：價(jià)格是在一萬(wàn)多，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢特別荒唐。

記者：后來(lái)怎么辦？

劉先生：后來(lái)就別修了太貴了，這東西就不值當(dāng)，然后就一直忍受了有一年多了。

但是現(xiàn)在問(wèn)題出現(xiàn)得越發(fā)頻繁，劉先生有些擔(dān)心天氣一天天冷下去，車子會(huì)吃不消，于是咬咬牙，決定去4S店更換，但是工作人員同樣告訴他，店里缺貨，需要從日本訂購(gòu)。

斯巴魯4S店工作人員：從日本進(jìn)貨的話，至少要三個(gè)月左右的時(shí)間。

劉先生：3個(gè)月！

4S工作人員告訴劉先生，斯巴魯配件的供應(yīng)都是由日本廠家壟斷，在國(guó)內(nèi)只供給4S店，因此價(jià)格上只能他們說(shuō)了算。