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7月1日,一年一度的暑運(yùn)拉開(kāi)大幕。圖為陜西省西安市,兩位旅客準(zhǔn)備乘車(chē)。
唐振江攝(人民視覺(jué))
——以往,面對(duì)“二等座供不應(yīng)求、高等座資源閑置”的情況,鐵路只能守著價(jià)格、盯著計(jì)劃,看著市場(chǎng)白白流失。如今,“鐵老大”也在暑運(yùn)旺季打出了“促銷(xiāo)牌”,降價(jià)攬客。
——為兌現(xiàn)“敞開(kāi)受理、隨到隨辦”的貨運(yùn)改革承諾,不少鐵路局都推出了運(yùn)輸新產(chǎn)品。
——“綠皮車(chē)”不能全都“革”沒(méi)了,對(duì)特殊群體仍要實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)。不妨開(kāi)放售票數(shù)據(jù)接口,多網(wǎng)站售票,開(kāi)展快遞送票,提升客戶體驗(yàn)。
高鐵票首次打折
高鐵已占鐵路近1/3的市場(chǎng),京滬特等座最低千元內(nèi)
7月1日,寧杭高鐵開(kāi)通,常坐高鐵出差的乘客李傳林覺(jué)得,這如同在南京、湖州之間開(kāi)了通勤車(chē),今后來(lái)往兩地,就像在城里坐地鐵一樣?!皶r(shí)間又短又舒服,就是經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)的二等座票太少了!原來(lái)坐京滬高鐵,當(dāng)天買(mǎi)票,當(dāng)天走?,F(xiàn)在坐高鐵提前兩三天去買(mǎi)二等座都沒(méi)戲。”