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5月23日，備受關(guān)注的北京市出租汽車(chē)租價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)。針對(duì)北京市發(fā)改委提出的兩套聽(tīng)證方案，聽(tīng)證代表們展開(kāi)熱烈討論。

究竟該不該漲？漲價(jià)能緩解打車(chē)難嗎？記者發(fā)現(xiàn)，雖然對(duì)漲多漲少各有看法，但價(jià)格上調(diào)已為多數(shù)代表接受。同時(shí)，代表們普遍認(rèn)為，解決打車(chē)難還需很多配套措施。

23日召開(kāi)的北京市出租汽車(chē)租價(jià)調(diào)整和完善燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制聽(tīng)證會(huì)下午2時(shí)半開(kāi)始，一直持續(xù)了近4個(gè)小時(shí)。

據(jù)介紹，此次討論的兩套方案，相同之處是將北京出租車(chē)的起步價(jià)上漲3元。不同在于起步價(jià)后每公里的計(jì)價(jià)，方案一從現(xiàn)行2元上漲到2.3元，方案二則直接上漲到2.6元。同時(shí)，方案建議將北京早晚高峰時(shí)段的低速等待價(jià)格提高為平常時(shí)段的兩倍。

雖僅僅相差0.3元，但經(jīng)初步測(cè)算，兩個(gè)方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元，而70%的乘客平均每運(yùn)次增支不超過(guò)5元。