昨天，北京等14個(gè)城市的消協(xié)聯(lián)合發(fā)出維權(quán)觀點(diǎn)，指出目前多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家把輪胎作為“易損件”，將其排除在整車(chē)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外，這種行業(yè)慣例應(yīng)盡快擯棄。
今年央視3·15晚會(huì)曝光錦湖輪胎超比例大量使用返煉膠代替原片膠，可能導(dǎo)致輪胎鼓包甚至爆胎，錦湖輪胎已表示召回產(chǎn)品，但細(xì)則尚未公布。消協(xié)介紹，近年輪胎質(zhì)量問(wèn)題在汽車(chē)投訴中占很大比例，消費(fèi)者在與4S店、汽車(chē)、輪胎企業(yè)交涉提出索賠時(shí)，對(duì)方多以“使用不當(dāng)”為由將責(zé)任推給消費(fèi)者。同時(shí)，多數(shù)企業(yè)把輪胎作為“易損件”，將其排除在整車(chē)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外，而錦湖輪胎事件說(shuō)明，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量問(wèn)題的并非只有“使用不當(dāng)”一種原因。
消協(xié)組織指出，這種“行業(yè)慣例”既逃避了企業(yè)對(duì)消費(fèi)者應(yīng)承擔(dān)的質(zhì)保責(zé)任，也放棄了對(duì)零部件供應(yīng)商質(zhì)量的監(jiān)督，助長(zhǎng)了零部件供應(yīng)商為降低成本摻雜使假。因此，將輪胎排除在整車(chē)質(zhì)量保證范圍之外的“行業(yè)慣例”應(yīng)擯棄。
■ 追訪
輪胎損壞車(chē)險(xiǎn)“不賠不保”
不僅輪胎被排除在廠家整車(chē)質(zhì)保范圍之外，車(chē)險(xiǎn)對(duì)輪胎也是不理賠，無(wú)法上保險(xiǎn)。
市民唐女士的車(chē)胎被扎，已上全險(xiǎn)的她被告知輪胎不理賠。記者昨天致電多家保險(xiǎn)公司，工作人員均表示，輪胎不在理賠范圍內(nèi)。同時(shí)，車(chē)險(xiǎn)中也沒(méi)有針對(duì)輪胎的項(xiàng)目。豐管路一家車(chē)險(xiǎn)代理點(diǎn)稱(chēng)，輪胎是易耗品，保險(xiǎn)公司擔(dān)心車(chē)主惡意損壞騙保，且很難判斷輪胎是人為還是事故損壞，因此不理賠。
來(lái)源：新京報(bào) 編輯：于姝楠
