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鄭歐國(guó)際鐵路班列開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)
2013年7月18日,承載著河南人民的期望和中原崛起的夢(mèng)想,鄭州開(kāi)往歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列80601次列車(chē),從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出,標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)又一條直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道的順利通行。
2013年3月初,國(guó)務(wù)院繼批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》之后,又批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃》,兩個(gè)《規(guī)劃》成為助推中原經(jīng)濟(jì)騰飛的“雙引擎”。作為中國(guó)第一個(gè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū),鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)圍繞建設(shè)“大樞紐”、“大產(chǎn)業(yè)”、“大都市”的總體格局,勢(shì)必成為國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放的贊新高地,中原大地將迎來(lái)又一個(gè)難得的歷史機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期。
作為河南省會(huì)城市,鄭州是連接中國(guó)各大城市、直通海外的國(guó)家重要交通樞紐,是中國(guó)東、中、西三大經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合區(qū)域,素有“中國(guó)鐵路心臟”和“中國(guó)交通米字路口”之譽(yù)。作為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套項(xiàng)目,將搭建一個(gè)重要的對(duì)外開(kāi)放平臺(tái),成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國(guó)際鐵路物流大通道。
鄭歐班列線路始于鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站,并首創(chuàng)河南省直達(dá)歐洲的鐵路運(yùn)輸模式,班列到新疆阿拉山口口岸的運(yùn)輸時(shí)間89小時(shí),較傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)縮短20小時(shí)以上,經(jīng)中國(guó)新疆阿拉山口出境,途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭,最終到達(dá)德國(guó)漢堡,沿途共經(jīng)過(guò)5個(gè)國(guó)家,歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌,全程10214公里,運(yùn)行時(shí)間16天到18天,比海運(yùn)節(jié)約20天左右,比空運(yùn)節(jié)約資金80%,每集裝箱比公路運(yùn)輸減少2000-3000元。為客戶節(jié)約成本、提升商貿(mào)速度、加快資金周轉(zhuǎn)、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的交流與合作,提供了高效的便捷通道。
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)首班班列共41節(jié)集裝箱,貨物總重614噸,貨值1430萬(wàn)元人民幣。
鄭歐國(guó)際班列的開(kāi)行,將打開(kāi)鄭州班列貨運(yùn)走向國(guó)際的突破口,之后,將擇機(jī)開(kāi)拓新的運(yùn)營(yíng)線路,國(guó)際線按照“一帶三”模式,即:一條鄭州到漢堡線,帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。屆時(shí),鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
河南省將打開(kāi)直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道,不僅更加方便的引進(jìn)歐洲機(jī)電產(chǎn)品,汽車(chē)整車(chē)及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品,同時(shí)能為全省的出口能力,提升鄭州市對(duì)外開(kāi)放水平,帶動(dòng)整個(gè)中部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易合作提供有力支撐。
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列不僅僅是一列駛出中原,駛向國(guó)際的班次,更重要的,它是一個(gè)名片,一個(gè)品牌,全方位開(kāi)啟了一個(gè)劃時(shí)代的新紀(jì)元。(記者 向明超 齊馨)實(shí)習(xí)編輯 黃金錚