中國海關(guān)向法國移交走私被盜車輛 池兆恩攝

11月8日，海關(guān)總署、司法部在廣州海關(guān)向法方移交走私被盜車輛。隨著法方代表從中方代表的手中接過車鑰匙，一輛漂洋過海、涉嫌走私進(jìn)口的勞斯萊斯小轎車被移交給了法國駐華使館代表，并將返還給車主。這是中國海關(guān)首次通過國際司法渠道向法國移交走私被盜車輛。

偽報品名 豪華名車驚現(xiàn)南沙港

2011年6月6日，直航遠(yuǎn)洋船“達(dá)飛奧特羅”在廣州南沙新港碼頭卸下一批從法國運(yùn)來的貨柜，其中艙單申報為“舊家具”的1個貨柜，在中轉(zhuǎn)期限屆滿后，仍無人前來辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。船代公司此后向廣州海關(guān)下屬的南沙海關(guān)提出退運(yùn)申請，海關(guān)按相關(guān)規(guī)定對該貨柜進(jìn)行開柜查驗(yàn)。

查驗(yàn)的海關(guān)關(guān)員驚奇地發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)貨物不是舊家具，而是一輛勞斯萊斯幻影高級小轎車。2012年1月16日，南沙海關(guān)將該線索移交廣州海關(guān)番禺緝私分局，2013年2月27日番禺分局以涉嫌走私立案調(diào)查，案值人民幣488萬元。

多方核查 案件線索初露端倪

為查清汽車來源，番禺分局就該線索在進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析、走訪查證等方面做了大量的深挖擴(kuò)線工作，多渠道核查。

辦案人員先是多次走訪了承運(yùn)此柜的馬士基（中國）航運(yùn)有限公司，了解該貨柜在始發(fā)港發(fā)運(yùn)和流轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)該貨柜由法國“MATHEZ”公司付運(yùn)，始發(fā)港為法國馬賽港，目的港是廣州黃埔港。在中轉(zhuǎn)期滿（3個月）后，“MATHEZ”公司稱因收貨人棄貨，提出退運(yùn)貨柜的請求。

經(jīng)核查，“MATHEZ”公司的客戶資料中沒有發(fā)貨人、收貨人的詳細(xì)地址和電話號碼，提單上的收貨人電話和地址無法聯(lián)系，出口合約上也沒有出現(xiàn)任何相關(guān)資料的字眼。

另一方面，辦案人員對前來辦理退運(yùn)手續(xù)人員展開調(diào)查，但發(fā)現(xiàn)辦理手續(xù)的人員都只是代理人，且都不能說出實(shí)際退運(yùn)人的真實(shí)身份資料，調(diào)查工作陷入了僵局。

對貨運(yùn)渠道的核查未果，辦案人員將工作重點(diǎn)回到了涉案車輛。將該車送到勞斯萊斯廣州專營店檢測后，辦案人員得知涉案的勞斯萊斯“幻影”小轎車于2007年7月30日生產(chǎn)，同年9月28日在美國銷售入戶，各有一次召回及維護(hù)記錄。記錄上該車有一號碼為“HZ 109A”（德國）的車牌號。該車在美國入戶使用，掛的又是德國車牌，始發(fā)港卻是法國，美國——德國——法國——中國。一連串、跳躍式、大跨度的國家及地名表明該車應(yīng)有較為特殊的運(yùn)行軌跡。