中新網(wǎng)2月4日電據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，一列載有約300名乘客前往廣州的直通車，昨(3日)駛經(jīng)大埔墟站時(shí)，疑因制動(dòng)系統(tǒng)故障拋錨，搶修兩個(gè)多小時(shí)始能繼續(xù)行程，其間導(dǎo)致東鐵線列車來回服務(wù)延誤約個(gè)半小時(shí)，火炭及大埔墟站一度成為“轉(zhuǎn)車站”，東鐵乘客須下車轉(zhuǎn)乘其他列車才能繼續(xù)行程，每程車花多15分鐘至20分鐘。有肇事直通車乘客投訴，故障期間一直被困沒有冷氣車廂內(nèi)，非常悶熱，但職員又不準(zhǔn)他們開窗或離開車廂，有乘客更一度感到不適。港鐵正調(diào)查直通車故障原因，并向受影響乘客致歉。

發(fā)生故障的是一列北行港鐵城際直通車“九廣通”列車，當(dāng)時(shí)載有約300名乘客，目的地為廣州市，港鐵初步不排除是列車制動(dòng)系統(tǒng)出問題，并指車廂僅短暫停供冷氣。

乘客須轉(zhuǎn)車 車程增20分鐘

事發(fā)昨午約1時(shí)40分，該列直通車駛經(jīng)大埔墟站月臺(tái)時(shí)發(fā)生故障，失去動(dòng)力停下，由于直通車占用其中一條路軌，導(dǎo)致港鐵東鐵線來回列車服務(wù)需要臨時(shí)調(diào)整，乘客到達(dá)火炭站或大埔墟站時(shí)，需下車轉(zhuǎn)乘另班列車，其間東鐵線每班來回紅磡至羅湖或落馬洲的車程需延長15分鐘至20分鐘，港鐵更一度呼吁乘客出門應(yīng)預(yù)留充足時(shí)間。

至下午約3時(shí)10分，港鐵派出一部柴油火車頭，將肇事直通車拖入大埔墟站1號(hào)月臺(tái)維修，隨后東鐵線來回列車服務(wù)逐漸復(fù)常。惟肇事直通車最終要到下午4時(shí)許才完成維修繼續(xù)行程，全程被困車廂兩個(gè)多小時(shí)的乘客，埋怨車廂沒有冷氣又不能開門窗，十分悶。

禁離開車廂 年長者頭暈

其中一對(duì)張氏夫婦表示在紅磡站登上該列直通車往廣州旅游，卻在大埔墟站發(fā)生故障不能前進(jìn)，其后有列車被拖埋站修理，其間列車職員雖有向乘客派水供飲用，惟不準(zhǔn)他們打開門窗及離開車廂。由于車廂沒有冷氣十分悶熱，乘客均感辛苦，有年長乘客更一度表示頭暈不適。另一乘客陳先生亦表示，原本打算往廣州會(huì)客后，即日下午6時(shí)回程返港，惟因列車故障行程被迫取消。

乘搭東鐵線列車受連累的乘客張先生則表示，他乘列車擬去大學(xué)站，但駛至火炭站時(shí)港鐵職員突廣播指因有列車故障，列車需停止服務(wù)，并要求所有乘客下車轉(zhuǎn)乘另一月臺(tái)的列車?yán)^續(xù)行程。惟當(dāng)他們下車后，發(fā)現(xiàn)要轉(zhuǎn)乘的列車早已爆滿，他們被迫滯留月臺(tái)，不料擾攘約20分鐘后，又被安排返回乘搭原列車?yán)^續(xù)北行，情況混亂。

港鐵車務(wù)營運(yùn)主管李圣基表示，肇事直通車經(jīng)搶修后，初步發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)系統(tǒng)有問題，及后經(jīng)測試列車安全后，已繼續(xù)起程往廣州。李又表示，由于直通車上所有乘客都已在紅磡火車站上車時(shí)辦理出境手續(xù)，因而故障期間需留在車廂內(nèi)等待。搶修期間，車內(nèi)供電系統(tǒng)暫停，冷氣供應(yīng)亦停了一會(huì)，當(dāng)時(shí)有乘客表示感到不適，但救護(hù)員上車后證實(shí)并無問題，該名旅客亦可繼續(xù)行程，他向受影響的乘客致歉。