如圖，需要二次過街的電動(dòng)車由井大路經(jīng)仙塔街路口開到對面的聯(lián)通大廈，遇到紅燈時(shí)，則進(jìn)入“二次過街等待區(qū)”等待，，只需一次過街的電動(dòng)車由東街開到對面的聯(lián)通大廈，同上。這避免了此前出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道等候的情況。

本報(bào)記者鄭旭光陳錦娜呂誠文/圖

 

昨日，在福州東街與仙塔街交叉路口的人行道上，出現(xiàn)了一套全新的路面標(biāo)識——二次過街等待區(qū)，二次過街的非機(jī)動(dòng)車在白色的實(shí)線內(nèi)（等待區(qū)內(nèi)）等待，而剛進(jìn)入十字路口的非機(jī)動(dòng)車則在實(shí)線外等待。

“這是東街派出所試點(diǎn)設(shè)置的‘二次過街等待區(qū)’，此舉在福州是首創(chuàng)的?！睎|街派出所的副所長佘民表示，針對沒有安全島的十字路口，東街派出所試點(diǎn)設(shè)置二次過街等待區(qū)，目的是讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人在通過路口時(shí)，嚴(yán)格分流，減少三股交通流之間的干擾。

非機(jī)動(dòng)車扎堆路口，堵了機(jī)動(dòng)車的道

昨日上午10時(shí)30分許，在東街與仙塔街交叉路口，由東街開過來的機(jī)動(dòng)車不能直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入仙塔街，必須繼續(xù)前行一段距離后，才能順利右轉(zhuǎn)進(jìn)入仙塔街。

“關(guān)鍵是非機(jī)動(dòng)車堵住了路口。”在路口執(zhí)勤的協(xié)警孫先生稱，東街、仙塔街附近每天都有大量的車流和人流，非機(jī)動(dòng)車經(jīng)常扎堆在該路口的機(jī)動(dòng)車道等待，影響了機(jī)動(dòng)車的通行。

昨日，記者觀察發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車之所以扎堆停在該路口，除了人流量大外，還另有原因：一次就能過街的非機(jī)動(dòng)車已在路口等待，首先占用了路口的等待區(qū)域，而需要二次才能過街的非機(jī)動(dòng)車在第一次過街后，就只能停在機(jī)動(dòng)車道上等待二次過街了。

設(shè)置“二次過街等待區(qū)”，功能類似“安全島”

“要解決路口亂象，必須讓非機(jī)動(dòng)車有序通行?！睎|街派出所副所長佘民說，經(jīng)過研究，東街派出所民警首次在東街與仙塔街交叉路口嘗試“二次過街等待區(qū)”。

昨日下午，記者在東街與仙塔街西南側(cè)三山大廈人行道上發(fā)現(xiàn)了這一細(xì)微的變化：只見路口人行道上緊挨著機(jī)動(dòng)車道的區(qū)域被劃出了一塊“二次過街等待區(qū)”，該區(qū)域四周地面粘貼著白色標(biāo)識線，標(biāo)識線旁并標(biāo)有“紅燈請勿過街”的提醒。

“這個(gè)等待區(qū)有點(diǎn)類似安全島。”佘民舉例說，當(dāng)行人和非機(jī)動(dòng)車過街后，由協(xié)管員和民警引導(dǎo)到二次過街等待區(qū)域內(nèi)，而之前在人行道上通行的行人和非機(jī)動(dòng)車則在等待區(qū)外等待，使得所有等候的行人和非機(jī)動(dòng)車均有序地?？吭谌诵械郎希鴱臇|街口方向往東行駛至旗訊口的機(jī)動(dòng)車便能順利右拐行駛至仙塔街。

佘民稱，如果這一做法在東街與仙塔街路口試行成功以后，今后轄區(qū)內(nèi)存在人車混行的路口，都可以考慮推廣這一做法。

試行首日市民還不太適應(yīng)，警方將加強(qiáng)引導(dǎo)

昨日是非機(jī)動(dòng)車“二次過街等待區(qū)”推出首日，記者在現(xiàn)場觀察看到，兩名民警、一名協(xié)警負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏導(dǎo)及講解，一些市民在交警講解一次后，馬上停在等待區(qū)外。同時(shí)，記者也看到多數(shù)騎電動(dòng)車、自行車的市民，仍習(xí)慣性地按照舊有的方式，停在了等待區(qū)內(nèi)，有些甚至還停在了斑馬線上。

東街派出所副所長佘民說，“二次過街等待區(qū)”剛剛設(shè)置，很多市民還不太適應(yīng)新的標(biāo)識，接下來他們將加強(qiáng)在路口的講解和引導(dǎo)力度，保證路口的通行更順暢。