“飛豹”總設計師陳一堅回廈大當教授 請學生“開炮”
設計“飛豹”飛機
歷經(jīng)波折終于成功
上個世紀八十年代,陳一堅被任命為“飛豹”飛機的總設計師。他打破舊的設計規(guī)范,大膽采用新技術(shù)、新材料和新設備,研制成功“飛豹”飛機,填補了中國殲擊轟炸機的空白,因此被稱為“飛豹之父”。
事實上,“飛豹”的研制歷經(jīng)波折,差點中途夭折——1981年,國家財政緊縮,軍費大幅削減,“飛豹”由重點型號降為“量力而行”項目。由于經(jīng)費削減、進度放慢、基建緩建,“飛豹”基本處于“下馬”狀態(tài)。
作為領(lǐng)頭人,陳一堅所承受的壓力可想而知,他甚至悄悄流了眼淚。但他堅持認為,這類飛機是空軍、海軍都迫切需要的——沒有殲擊轟炸機,海軍作戰(zhàn)時就沒有了空中“保護傘”。于是,他在“量力而行”的原則后面,增加了“有所作為”——沒有研制經(jīng)費,但是工資和辦公費,紙、筆錢總還是有的,“飛豹”研制團隊仍然沒日沒夜地干。
陳一堅說,最艱苦的日子里,大年三十吃完年夜飯,他們照常工作,大年初一也是如此;雙職工沒人帶孩子,就把孩子帶到辦公室里睡覺,孩子從擱板上滾下來是常有的事。
1982年,“飛豹”終于迎來轉(zhuǎn)機——時任中央軍委主席的鄧小平批復,“飛豹”重新列入國家重點型號,研發(fā)工作轉(zhuǎn)入全面詳細設計階段。1999年10月1日,“飛豹”飛機高調(diào)亮相——在北京舉行的建國50周年盛大閱兵中,6架“飛豹”組成的空中梯隊,成箭形編隊整齊地飛越天安門廣場上空,接受檢閱。這一刻,陳一堅的航空夢終于實現(xiàn)了。
名片
陳一堅,1930年出生在福州一書香門第,先后在廈門大學航空系和清華大學航空系就學,中國工程院院士,現(xiàn)任中國航空工業(yè)西安飛機設計研究所研究員。
實習編輯 艾希