志愿者們自制的宣傳單

　　林黎昕(左一)在福州五四路華林路口勸導過往行人和騎車人，不要闖紅燈

6日下午5點，如果您經(jīng)過五四路華林路口，就會看到一群穿著統(tǒng)一T恤的高中生。在他們背后，衣服上鮮紅的“Redlightvolunteer”說明了他們的身份：勸導行人不闖紅燈的志愿者。

發(fā)起這個志愿者活動的是兩名剛上高二的女生——林黎昕和陳子格。林黎昕在瑞士上學，暑假期間回國，陳子格是福州三中學生，她們給自己的活動起了個名字叫“紅燈紅”，目前，參與活動的志愿者已有50多人。

從有這個想法，到前天正式付諸實施，林黎昕和陳子格還有她們的小伙伴們花費了一個多月的時間。

現(xiàn)場 高中生志愿者 攔下闖紅燈男子

昨天下午，是林黎昕和小伙伴們第二次在五四路華林路口做志愿者。

在現(xiàn)場，他們的“標志”很顯眼：統(tǒng)一的著裝，稍顯稚嫩的面孔，每人手里拿著一份“行人闖紅燈，危險!”的宣傳單。

林黎昕給這次志愿者活動起了個名字“紅燈紅”。至于名字的由來，她解釋說，小時候他們這群學生都會唱“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”。如今紅燈照舊亮，但行人卻肆無忌憚闖，“起這個名字，就是希望讓紅燈真正紅起來?！?/p>

記者剛到現(xiàn)場時，一位騎著電動車的中年男子在紅燈倒數(shù)還有3秒時，騎車“沖關(guān)”，被一個戴著眼鏡的男生志愿者攔下。

“叔叔，給您看一下，謝謝?！蹦猩鷮⑹种械男麄鲉魏鸵环菡{(diào)查問卷遞過去。被攔下的男子有點不好意思，接過宣傳單，笑了笑：“剛剛我忘看紅燈了。”

十幾名高中生分工明確：有站在斑馬線前，勸導不要闖紅燈的;有拿著問卷，調(diào)查詢問的;還有專門給行人發(fā)宣傳單的，忙得不亦樂乎。

據(jù)記者觀察，伙伴們的努力明顯讓路口路況改善很多：記者在現(xiàn)場的30分鐘內(nèi)，只有一輛電動車闖紅燈。

起因 國外有報道“中國式過馬路”

對于做“紅燈紅”活動的初衷，林黎昕說，早在自己在瑞士上學期間，就萌生了要做“紅燈紅”的想法。國外就讀期間，黎昕看到了外國不少報紙雜志，都報道了“中國式過馬路”現(xiàn)象。黎昕坦言，她之前從來沒想過闖紅燈在國內(nèi)如此普遍，還被冠上“中國”一詞，這讓她覺得自己可以趁暑假做點什么。

而真正讓她堅定“一定要做出來”，則是因為一張她存在手機里的照片。照片上一位媽媽載著小孩，騎著電動車在車流中橫穿馬路。林黎昕說，這張照片是她在五一廣場拍下的，當時觸動了自己。

后來黎昕發(fā)現(xiàn)，行人闖紅燈的交通違法現(xiàn)象在福州幾乎隨處可見。

過程 從想法到實施他們花了一個月

志愿者們手中的調(diào)查問卷、宣傳單以及他們的志愿服裝全部由這群小伙伴自己包辦，連路口的兩把大型遮陽傘、兩條橫幅，也全是他們自己“拉”來的贊助。

“本想找一些老師幫忙，但我們還是希望自己做?！标愖痈裾f起自己參與的這項活動，充滿了自豪感。

吳晗路是其中一名志愿者，來自福州三中，今年9月開學后，就升高二了。晗路和黎昕是初中同學，從志愿者活動開始策劃起，就參與其中?！拔覀兇蟛糠质钦J識的同學?！标下犯嬖V記者，除了口口相傳，他們通過微博和人人網(wǎng)招募志愿者。

7月初，他們開通了自己的“官方微博”@紅燈紅行動，開始在網(wǎng)上招募志愿小伙伴，一些從來沒交集的同學，通過微博加入到他們的隊伍中。一些家長也表現(xiàn)得很積極，甚至退掉了給孩子報的補習班和出國游玩的機會，鼓勵孩子們參與到“紅燈紅”的行動中。

黎昕告訴記者，他們的志愿者隊伍有50多人，目前仍在繼續(xù)招募中。

□他山之石

瑞士和香港如何管理路口

昨天下午，為了孩子們的安全，林黎昕的爸爸林先生也在現(xiàn)場，沒有參與，只是遠遠地看著孩子們忙活。林先生一家是福州本地人，目前已經(jīng)定居香港。

說起香港的交通狀況，林先生表示“很敬佩”：“最明顯的一點，就是處罰很嚴格。”

林先生舉了個例子，如果行人闖了紅燈，警察會當場“揪”出來，先用執(zhí)法儀器刷行人的身份證。而這一刷，與行人的信用完全掛鉤：因闖紅燈，這名行人以后的貸款以及一些證件的申請會受到影響。最重要的是，在香港法治意識普遍，警方執(zhí)法不會搞“一陣風”，“這一來，行人的僥幸心理就少了，久而久之，良好的過馬路習慣就養(yǎng)成了?！?/p>

瑞士又是如何管理路口呢?黎昕告訴記者，初到瑞士時，路口交通信號燈的設(shè)置讓她感覺“很人性”。首先，瑞士的路口，一般都會有一個專門人工可調(diào)控的信號燈開關(guān)，可根據(jù)車流狀況，隨時調(diào)控信號燈周期。

此外，斑馬線的設(shè)計也讓她感覺“很舒服”。在瑞士，斑馬線前，有明顯的又大又粗的箭頭指向，提醒行人走向，不能隨意在路口斜穿。

“在瑞士，小轎車也一般不會和行人搶道?！崩桕空f，瑞士人口少，馬路上的車也不像國內(nèi)這樣擁擠。瑞士伯爾尼的路口，只要有行人站在斑馬線前，行駛的車輛一般都會停下，示意行人先行通過。（記者 楊亞茹 林丹文）

實習編輯 黃金錚