28日，福建福平鐵路有限責(zé)任公司掛牌成立。公司承擔(dān)的福州至平潭鐵路與南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程（南三龍鐵路）計(jì)劃于今年第四季度開工。

福平鐵路是我國規(guī)劃京臺(tái)鐵路通道的重要組成部分。全長88.5公里，共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6個(gè)車站，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的國家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路。其中跨海壇海峽段采用鐵路、高速公路合用大橋，全長14.8公里，通航凈高54米，可滿足5萬噸級(jí)船舶單孔雙向通航。

福平鐵路可研去年１0月獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。今年５月１７日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲鐵路總公司和省政府聯(lián)合批復(fù)。這是鐵路總公司成立后全國第一個(gè)批復(fù)初設(shè)的項(xiàng)目，總投資２５７.３億元，建設(shè)工期５年半。

南三龍鐵路起自南平，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至龍巖，規(guī)劃全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站，新建正線長度245公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的Ｉ級(jí)雙線電氣化鐵路。項(xiàng)目總投資278.57億元，建設(shè)工期4年，是規(guī)劃杭閩廣鐵路通道的重要組成部分。

據(jù)悉，該項(xiàng)目目前正在組織初步設(shè)計(jì)審查，近期可獲批復(fù)。（記者 王永珍 實(shí)習(xí)生 郭若冰）