我國第一代航母艦載機(jī)殲-15。（資料圖片）
記者：像這個折疊和陸地機(jī)而言的話，就更相對復(fù)雜一些設(shè)計？
孫聰：折疊了首先是可靠性的問題，最重要的還要承擔(dān)重量的代價，你比如說一個平面的金屬，你把它中間隔一道再粘起來，那中間肯定是要有連接，都要增加飛機(jī)的重量，我們搞飛機(jī)的人，都是要努力為減輕每一克重量而奮斗的。
記者：就是每一克重量減下來其實背后有很多復(fù)雜的工作？
孫聰：對啊，那減重的工作是相當(dāng)復(fù)雜的。首先你要是在載荷的設(shè)計上，在結(jié)構(gòu)的這個設(shè)計的靈巧性，就是結(jié)構(gòu)的效率上，在選材上，等等這一系列的成為最終的重量，因為飛機(jī)是三維空間運(yùn)動的物體，通常有的說法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我們減重對保證飛機(jī)性能是非常重要的。
解說：在中航工業(yè)沈飛的試飛場，我們見到了一架正在進(jìn)行發(fā)動機(jī)開車的殲—15艦載機(jī)。
孫聰：就是發(fā)動機(jī)開車，就相當(dāng)于你開車的時候把發(fā)動機(jī)點燃，開起來。只有你到了發(fā)動機(jī)一開車，相當(dāng)于是一個人給他一個生命，活了，這個就是激活。
記者：等于說今天是這架飛機(jī)有生命的第一天？
孫聰：對，就是這個意思。
記者：這個燈是做什么用的？
孫聰：這個是叫三色燈，咱們飛機(jī)要下來的時候，讓他看到飛行迎角，就是要以固定的姿態(tài)降落。
記者：那不是有專門的跑道嗎？
孫聰：比如說我要求他是七度角下來，它大了小了，我怎么能看到呢，地面的著艦指揮官，要看這個燈來判斷它的駕駛，只要這個燈亮了，雖然我們標(biāo)的是黃色的，給飛行員看到的，地面的看到的是橘色的燈，這個燈它一亮，就說明我的這個迎角正好，一旦這個紅色的亮了，我的這個迎角小了，要求這個飛行員你注意迎角他就稍微拉點桿，拉桿就是要推點油門，上面這個迎角大了，推點桿收點油門，就是飛行員始終是這種。
記者：也就是說和陸機(jī)相比的話，這種是比較獨特的。
孫聰：陸機(jī)在著陸的時候，基本上指揮員是不指揮的，就坐在塔臺上，這個指揮員是站在跑道邊上，就是你下來要看這個。
記者：但是那么遠(yuǎn)，而且距離是在高速飛行下的話，這個能保證精確嗎？
孫聰：我們有個經(jīng)驗，一般就是手放在地平線上，飛機(jī)在這個位置，就屬于3.5度下滑道，就是比較標(biāo)準(zhǔn)的，只要這個下滑道差不多就能進(jìn)入。
解說：根據(jù)軍事專家分析，由于殲-15是最新研制的，其電子設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越使用落后的倒置卡塞格倫雷達(dá)天線的蘇-33，很有可能安裝有源相控陣?yán)走_(dá)，在這方面達(dá)到美國F-18的水平。另據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評論》報道，殲-15采用了國產(chǎn)“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)，加力推力有所提高，令飛機(jī)的爆發(fā)力和加速性更強(qiáng)勁，從而在起飛、復(fù)飛時，讓飛行員的底氣更足。對于這些，我們一一向?qū)O聰做了求證。在一系列的創(chuàng)新面前，孫聰?shù)摹帮w鯊”團(tuán)隊經(jīng)歷了無數(shù)個需要解決的問題。
