火車(chē)跑成“公交車(chē)”一小時(shí)內(nèi)任到達(dá)

7月1日9時(shí)，記者乘坐的G7505次上海至寧波首趟高鐵列車(chē)緩緩從虹橋站駛出，短短幾分鐘內(nèi)時(shí)速穩(wěn)穩(wěn)上升到300公里/小時(shí)。當(dāng)天，杭甬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，杭州東至寧波東最快運(yùn)行時(shí)間53分鐘，上海虹橋至寧波東最快運(yùn)行時(shí)間100分鐘，均比原來(lái)縮短近一半時(shí)間。為了方便旅客記憶，上海至寧波的每天兩趟的中途僅停靠杭州東的高鐵列車(chē)，實(shí)行“整點(diǎn)發(fā)往寧波，半點(diǎn)發(fā)往上?！薄?/p>

5年：多條高鐵建成運(yùn)營(yíng)

同日，寧杭高鐵也正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南京與杭州之間往來(lái)不再需要繞行上海，旅行時(shí)間比現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短一半以上。這兩條高鐵的建成通車(chē)，標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)初步形成。從2008年4月18日，華東地區(qū)首條高速鐵路——合寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)通車(chē)，2009年9月28日甬臺(tái)溫鐵路建成，2010年7月1日和10月26日滬寧、滬杭高鐵分別投入使用，2011年7月1日一次建成里程最長(zhǎng)的京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，到今日寧杭、杭甬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，短短5年多時(shí)間，以上海、南京、杭州為中心的長(zhǎng)三角高鐵已串聯(lián)成網(wǎng)，三城市真正實(shí)現(xiàn)了“同城效應(yīng)”。

上海虹橋站現(xiàn)在公交化開(kāi)行京滬、滬寧、滬杭高鐵列車(chē)以及大量中長(zhǎng)途方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)總計(jì)173.5對(duì)，每天迎來(lái)送往超過(guò)20萬(wàn)旅客，成為上海名副其實(shí)的最大火車(chē)站，也是國(guó)內(nèi)最大高鐵站。

一小時(shí)：多數(shù)城市可到達(dá)

高鐵網(wǎng)絡(luò)初步成型，對(duì)上海市民的出行帶來(lái)極大便利，拉近了城市間的距離，促進(jìn)了城市間的交流，對(duì)加快長(zhǎng)三角地區(qū)城鎮(zhèn)化和一體化步伐具有重要意義。上海市民乘高鐵動(dòng)車(chē)：35分鐘內(nèi)可到昆山、蘇州、無(wú)錫、嘉興、海寧；60分鐘內(nèi)可到杭州、常州；100分鐘可到鎮(zhèn)江、南京、紹興、寧波；2小時(shí)可到湖州、宜興；2.5小時(shí)可到合肥、徐州、義烏、臺(tái)州；3.5小時(shí)可到溫州、金華、濟(jì)南；5小時(shí)可到北京、天津、青島、武漢；6、7小時(shí)可到福州、南昌、長(zhǎng)沙、鄭州等地。

民建上海市委副主委、上海經(jīng)濟(jì)年鑒主編張兆安研究員認(rèn)為，“鐵三角”標(biāo)志著長(zhǎng)三角一小時(shí)交通圈網(wǎng)絡(luò)體系形成，這對(duì)于上海今后發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。一方面上海的集聚功能得到進(jìn)一步增強(qiáng)，另一方面為發(fā)揮上海面向長(zhǎng)三角的輻射作用創(chuàng)造便利條件，將更加有力地推動(dòng)長(zhǎng)三角未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。

年內(nèi)：東南沿海高鐵貫通

據(jù)介紹，杭甬高鐵除了向北通過(guò)滬杭高鐵、寧杭高鐵連接京滬、滬寧和合寧高鐵，直達(dá)上海、南京及沿線(xiàn)各城市，還向南通過(guò)甬臺(tái)溫、溫福、福廈高鐵直達(dá)臺(tái)州、溫州、福州、廈門(mén)等東南沿海城市。“廈門(mén)至深圳的廈深高鐵正在建設(shè)，有望今年9月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到那時(shí)，將實(shí)現(xiàn)東南沿海鐵路全線(xiàn)貫通，上海至深圳可通過(guò)高鐵直達(dá)?！?/p>